Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Os parafusos de ancoragem também são conhecidos como parafusos de ancoragem de placa de ancoragem endurecidos, parafusos de ancoragem soldados, parafusos de ancoragem de garra de ancoragem, parafusos de ancoragem de placa de nervura, parafusos de ancoragem, parafusos de ancoragem, fios de ancoragem, etc. É especialmente projetado para ser enterrado na fundação de concreto e usado como base para fixação de diversas máquinas e equipamentos. Os parafusos de ancoragem da Figura 7 são os parafusos de ancoragem mais usados. Geralmente é feito de aço Q235, com alta resistência usando material Q345B ou 16Mn, e também usando material 40Cr para processar produtos de resistência 8,8 e ocasionalmente usando vergalhões secundários ou terciários. Os parafusos de ancoragem são divididos em lã, haste grossa e haste fina. O material de lã é o aço de matéria-prima, que é processado diretamente a partir de aço redondo ou fio sem modificação; hastes grossas ou chamadas de tipo A, hastes finas ou tipo B, são processadas a partir de aço modificado no diâmetro da haste correspondente. Os parafusos de ancoragem soldados são feitos de parafusos de cabeça única soldados com placas de ferro endurecidas. Sua capacidade anti-puxão é forte. De acordo com as diferentes condições de uso, pode atingir 3,6, 4,8, 6,8, 8,8 e outros graus, respectivamente. A capacidade de tração dos parafusos de ancoragem em forma de 7 grau 3,6 é a capacidade de tração do próprio aço. A resistência à tração dos parafusos de ancoragem processados diretamente a partir de matérias-primas Q345B ou 16Mn pode atingir uma resistência à tração de 5,8. A resistência à tração dos graus 4.8, 5.8, 6.8 e 8.8 referem-se às disposições sobre propriedades mecânicas em GB/T3098.1.
fixador de parafuso oculto inclui uma arruela, um parafuso e uma proteção, uma extremidade do parafuso é fornecida com uma tampa de extremidade, o parafuso penetra na arruela e a tampa de extremidade é apoiada na arruela e a proteção cobre a extremidade do parafuso. a tampa é periférica e conectada à gaxeta. Quando em uso, primeiro passe o parafuso pela arruela e, em seguida, introduza-o no orifício do parafuso da peça conectada e, em seguida, cubra a proteção na circunferência externa da tampa da extremidade do parafuso e conecte-a à arruela.
solução técnica adotada pela Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. para resolver seus problemas técnicos é um rebite de tração especial para vagões ferroviários, que possui um corpo de rebite de tração e um colar. O corpo da haste é composto de seção de haste polida, seção de ranhura do anel de travamento e seção de rosca traseira de cima para baixo. Protetores são fornecidos na seção da rosca da cauda para evitar ferrugem e dentes ruins na seção da rosca da cauda durante o uso. , deformação por colisão, etc. Especificamente, o segmento de rosca traseira tem uma rosca externa ou uma rosca interna e o elemento de proteção é uma porca ou um parafuso.
Rebites cegos (rebites cegos) --------- corpo do rebite (corpo do rebite) mandril (haste do rebite ou mandril do rebite). É um tipo de rebite para rebitagem de um lado, mas deve ser rebitado com uma ferramenta especial - uma pistola de rebite (manual, elétrica, pneumática). Ao rebitar, o núcleo do rebite é puxado por uma pistola de rebite especial para expandir o corpo do rebite e desempenhar um papel de rebitagem. Este tipo de rebite é especialmente adequado para ocasiões de rebitagem onde é inconveniente usar rebites comuns (rebitagem de ambos os lados), por isso é amplamente utilizado na construção, automóveis, navios, aeronaves, máquinas, eletrodomésticos, móveis e outros produtos. Dentre eles, os rebites cegos de cabeça oblata aberta são os mais utilizados, os rebites cegos de cabeça escareada são adequados para ocasiões de rebitagem onde a superfície precisa ser lisa, e os rebites cegos fechados são adequados para ocasiões de rebitagem que exigem alta carga e certo desempenho de vedação.
