Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Atualmente, devido à posição de instalação determinada no processo de projeto do cilindro de pressão tradicional na China, a posição correspondente da haste do pistão e do braço de fixação é fixa, e é impossível garantir que a peça de trabalho possa ser fixada enquanto a peça de trabalho está magra. Não é propício para o uso de tais produtos durante a fixação. Em segundo lugar, quando a peça de trabalho é montada ou soldada, ela não apenas precisa ser apertada em uma determinada direção, mas também precisa ser posicionada, de modo a garantir a precisão necessária para o processamento. Quando uma peça de trabalho é fixada dessa maneira, deve ser realizada adicionando um mecanismo, o que aumentará a complexidade do sistema e trará transtornos à instalação e manutenção.
Os rebites são usados principalmente para rebitagem fixa e rebitagem móvel entre peças. Os rebites usados para rebitagem móvel são em sua maioria cilíndricos, e não há limite de tamanho para peças rebitadas, o que é fácil de fazer com que as peças sejam comprimidas e deformadas durante a rebitagem. Por exemplo, As peças são inseridas nas peças para rebitagem ativa. Ao rebitar, a força de rebitagem pode facilmente fazer com que as peças prendam as peças, o que por sua vez causa dificuldade no movimento das peças e das peças, alta força de operação e problemas de ruído, e as peças são facilmente danificadas.
Um parafuso T. Este tipo de parafuso inclui uma haste e uma cabeça de parafuso, e a cabeça do parafuso adota uma cabeça de parafuso cilíndrica especial, que pode ser adequada para instalação e cooperação de vários tamanhos. Embora a forma de tal cabeça de parafuso seja muito melhorada em comparação com a cabeça de parafuso quadrada na técnica anterior, a cabeça de parafuso cilíndrica é particularmente inconveniente de instalar, e ferramentas de instalação especiais devem ser usadas para instalação. Se for adotado o método de instalação direta manual, uma vez que a área de força do dedo tocando a lateral do cilindro é pequena, isso aumentará a dificuldade do trabalho de instalação e precisa ser melhorado.
Em termos de transmissão de especificação padrão de parafuso, existem duas versões do padrão nacional, uma é GB70-76, a versão 76 e a outra é a versão GB70-8585. Nossa empresa agora está implementando o padrão DIN912, portanto, deve-se prestar atenção a ele nas operações comerciais reais. Diferença: GB70-85 e DIN912 se sobrepõem completamente, então não há diferença no uso do novo padrão, principalmente porque há uma diferença entre GB70-76 e DIN912: produtos hexagonais da série M8, diâmetro da cabeça redonda GB70-76 É 12,5 MM, que é menor que 13,27MM de DIN912. Para produtos de hexágono interno da série M10, o diâmetro da cabeça redonda do GB70-76 é 15MM, que é menor que 16,27 do DIN912. O hexágono interno da série M12, a cabeça redonda do GB70-76 O diâmetro é 18MM, que é menor que o lado oposto do DIN912, que é 18,27. Além disso, o diâmetro da cabeça redonda do hexágono interno GB70-76 das séries M16 e M20 é 0,33MM menor que o do DIN912, que são 24MM e 30MM respectivamente. DIN912 é 24,33MM e 30,33MM respectivamente. Além disso, a largura do hexágono interno entre o padrão antigo e o padrão alemão é diferente devido a padrões diferentes. O lado interno do GB70-76 é menor e deve ser observado nas operações comerciais. Além disso, também existem algumas diferenças nos parafusos do carro que podem ser usados em tempos normais. Eu também vou fazer uma explicação aqui. No padrão nacional, existem dois padrões para parafusos de carro, ou seja, GB12 (parafuso de pescoço quadrado de cabeça semicircular pequena) e GB14 (parafuso de pescoço quadrado de cabeça semicircular grande) Parafusos de pescoço), e o padrão alemão DIN603 é geralmente mais usado no mercado . Agora para distinguir estes três: para a cabeça e pescoço redondos, ao comparar as mesmas especificações: GB12
