Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Os pares de parafusos existentes geralmente incluem parafusos, porcas e arruelas, e suas estruturas específicas e métodos de uso são tradicionalmente conhecidos e comuns na vida. Eles não serão descritos em detalhes aqui. Você pode encontrar pares de parafusos relevantes pesquisando pares de parafusos na Internet. Imagem informativa, a estrutura do par de parafusos comum basicamente não possui melhoria estrutural, pois foi usado como fixador. Os requisitos de produção de pares de parafusos comuns são os requisitos básicos de material, resistência estrutural e precisão, enquanto os requisitos de aperto e anti-afrouxamento Os requisitos do efeito são basicamente para alcançar o problema de aperto e anti-afrouxamento usando arruelas elásticas, anti-afrouxamento - afrouxar arruelas ou usar porcas duplas.
Nos últimos anos, uma estrutura de conexão de pino de mola apareceu na conexão entre a viga e a coluna: um orifício de pino é disposto na coluna e um pino de mola é disposto na extremidade da viga. Ao instalar, o pino de mola pode ser inserido no orifício do pino. No entanto, quando mais de dois pinos de mola são usados, se os pinos de mola estiverem ligeiramente desviados dos orifícios dos pinos, é difícil saltar nos orifícios dos pinos; e se os furos dos pinos forem maiores, embora os pinos elásticos sejam fáceis de encaixar, isso fará com que os pinos mola entrem nos furos dos pinos. Soltura com furo de pino. Além disso, após longo tempo de uso do pino da mola, a mola é facilmente corroída e fraturada, o que também leva à instabilidade estrutural e dificuldade de desmontagem da viga.
Na técnica anterior, os primeiros rebites eram pequenos pinos feitos de madeira ou osso, e as primeiras deformações de metal eram provavelmente os ancestrais dos rebites que conhecemos hoje. Sem dúvida, eles são o método mais antigo conhecido de união de metais, remontando ao uso mais antigo de metais maleáveis, por exemplo: os egípcios da Idade do Bronze usavam rebites para prender seis setores de madeira às linhas externas de uma roda ranhurada. presos juntos. Depois que os gregos lançaram com sucesso grandes estátuas em bronze, eles usaram rebites para unir as peças. Com o passar dos tempos, há cada vez mais tipos de rebites, mas os rebites tradicionais têm força de conexão. Problema insuficiente, portanto, é necessário um novo rebite para resolver o problema acima.
Atualmente, na rebitagem de peças automotivas e automobilísticas, principalmente as peças que apresentam vibração e precisam se movimentar com frequência, como a caixa de direção do automóvel, os rebites comuns e os rebites de tambor duplo são mais utilizados para rebitagem. Devido às limitações da estrutura desses dois produtos Após a rebitagem, o produto apresenta o defeito de resistência insuficiente e fácil de soltar e cair, não podendo ser desmontado, podendo ser utilizado apenas uma vez, afetando assim a qualidade e o desempenho do produto rebitado.
