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AveiroPerfil de alumínio de porca tipo T padrão europeu personalizado porca deslizante padrão nacional acessórios de perfil de alumínio industrial tipo navio

Temos mais de dez anos de experiência na produção de indústria de parafusos, os principais produtos são: parafuso de bujão, parafuso DIN186, porca de soldagem de manga, porca longa, pino de cabeça plana em forma de T com furo, conector de 6 cubos, cubo fixo porca de seis furos, parafusos retráteis de cabeça sextavada, porca flangeada com junta, porca hemisférica, junta ABS, rosca fina/rosca negativa/porca americana, arruela de dentes múltiplos externa, parafuso de cabeça cilíndrica não esfregado, peça de rebitagem de pressão, cabeça chata completo Devido aos diferentes materiais e especificações dos fixadores, como vedação hexagonal e matrizes de tração, os preços também são diferentes. Se precisar, entre em contato conosco.

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Introdução do produto

Screw Specifications

Screw head table

Aveirorebite cego é realizado puxando a cabeça do núcleo. Com a ajuda de uma força de dentro para fora, sob a ação da força de tração unidirecional, o parafuso de tração é puxado para cima, o que faz com que o material do colar externo se expanda e se deforme, resultando em uma força de aperto sexual. , Após a conclusão da rebitagem, o parafuso de tensão na parte do meio quebra e cai. Como é necessária uma grande força de tração para fazer com que o rebite se expanda e se deforme, o parafuso de tração é mais longo e representa cerca de 60-80% do comprimento total do rebite. Ao mesmo tempo, devido à limitação do modo de deformação, é difícil que o Aveirorebite cego seja transformado em uma estrutura hexagonal como uma Aveiroporca de rebite, de modo que a resistência à torção de sua conexão é baixa.

AveiroAveiroPorcas em T padrão europeias personalizadas

Por favor, consulte a FIG. 1, que é uma vista em corte transversal de um parafuso convencional e arruela de parafuso para travamento de duas peças metálicas. O parafuso 100 é combinado com a arruela de parafuso 110 para travar as peças metálicas 120 e 130. A arruela de parafuso 110 inclui uma porção de arruela 112 e uma porção de arruela de corpo 114. A porção de arruela 112 é usada para isolar eletricamente a cabeça do parafuso 102 da peça de metal 120, e a porção de arruela do corpo do parafuso 114 é usada para isolar eletricamente o corpo do parafuso 104 e a peça de metal 120. Portanto, através do projeto da arruela de parafuso 110, o parafuso 100 pode ser isolado da condução das partes metálicas 120 e 130.

Perfil de alumínio

GB

Para resolver os problemas técnicos acima mencionados, um esquema técnico adotado pela Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. é: é fornecido um rebite capaz de selecionar um ponto de ruptura, composto por um corpo de prego e um mandril, e o mandril é sequencialmente fornecidos da cabeça à cauda. Cabeça hemisférica, cone e cilindro, os cones são fornecidos com pelo menos três, o mandril penetra no corpo do prego pela parte inferior do corpo do prego e depois sai da cabeça do corpo do prego, a cabeça hemisférica e o cilindro Exposto na parte inferior do corpo do prego e na parte externa da cabeça, os cones estão todos dispostos dentro do corpo do prego.

AveiroAveiroPorca deslizante

Normalmente, a roda do carro é fixada na manga do eixo com pinos e pinos de posicionamento, e o cubo do pneu e a manga são fixados no eixo com Aveiroporcas de travamento, arruelas de travamento e Aveiroporcas de ajuste. Esta estrutura pode operar normalmente dentro de um determinado período de tempo quando a velocidade do veículo é baixa e a vibração é pequena. No entanto, quando o carro funciona por muito tempo, especialmente quando a superfície da estrada é irregular e a carga muda bruscamente, a manga do eixo sofre um grande impacto. Uma vez que a força de cisalhamento gerada for muito grande, o pino quebrará e a Aveiroporca será afrouxada. Afetados, a roda e o cubo ficarão soltos. Se a manutenção não for oportuna ou o motorista for inexperiente, o carro sofrerá um acidente em que o pneu cairá com o cubo da roda. Isso é extremamente perigoso. Então, as pessoas estão procurando maneiras de evitar que rodas e cubos caiam

indústria naval


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Caso de Cooperação

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