AveiroQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Os parafusos são um fixador comum amplamente utilizado em máquinas, aparelhos elétricos e edifícios. O material geral é metal ou plástico, é cilíndrico, e as ranhuras gravadas na superfície são chamadas de roscas. Devido às diferentes unidades de medida, os métodos de representação de várias roscas também são diferentes. Por exemplo, M16-2X60 representa uma rosca métrica. Seu significado específico é que o diâmetro nominal do parafuso é de 16 mm, o passo é de 2 mm e o comprimento é de 60 mm. Outro exemplo: 1/4—20X3/4 significa a rosca em polegada, o que ele quer dizer especificamente é o diâmetro nominal do parafuso. comprimento é de 3/4 de polegada. Além disso, se você deseja expressar parafusos americanos, UNC e UNF são geralmente adicionados à parte de trás dos parafusos britânicos para distinguir entre dentes grossos americanos ou dentes finos americanos.
AveiroParafuso (pinyin: luógǎn, inglês: parafuso): um cilindro com uma ranhura espiral cortada na superfície externa ou um cone cortado com uma ranhura espiral cônica. O parafuso tem uma cabeça diferente, a cabeça é chamada de parafuso sextavado externo. Existem outros, como parafusos chatos grandes, parafusos de cabeça cilíndrica e assim por diante.
Os parafusos GB são geralmente divididos em dois tipos: parafusos AveiroGB30 e parafusos GB21. A diferença é que a cabeça hexagonal do AveiroGB30 é maior que a do GB21. Os materiais são todos usados: Q235. O grau é 4,8, a dureza é fraca e é usado para peças com requisitos de baixa dureza e atividades pouco frequentes, que são chamados de parafusos comuns. O uso mais típico: maquinaria, construção, fixação, fixação.
Em equipamentos de produção química, o corpo do cilindro e a tampa do cabeçote precisam ser conectados e vedados. A estrutura de vedação tradicional é conectar os dois com um parafuso, adicionar uma junta não metálica no meio e fixá-la com uma Aveiroporca. No entanto, tal estrutura de vedação controla apenas o torque de aperto e tem o defeito técnico de que o anel de vedação será torcido ou mesmo quebrado durante o carregamento e descarregamento repetido da tampa do cabeçote, resultando em um desempenho de vedação ruim.
