BragaQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Os parafusos são um tipo de fixadores comumente usados na vida diária e na indústria. Atualmente, em uso, diferentes tipos de parafusos são geralmente selecionados para fixação de acordo com diferentes comprimentos de parafuso e outros parâmetros. Como o comprimento do parafuso é fixado no momento da fabricação, ao usar um grande número de parafusos com diferentes comprimentos de parafuso, é necessário separar previamente os parafusos com diferentes comprimentos de parafuso. Este método é mais problemático e, às vezes, em algumas ocasiões especiais, são necessários alguns parafusos com comprimentos especiais. Produzir parafusos deste comprimento específico individualmente é trabalhoso e trabalhoso.
Atualmente, na rebitagem de peças automotivas e automobilísticas, principalmente as peças que apresentam vibração e precisam se movimentar com frequência, como a caixa de direção do automóvel, os rebites comuns e os rebites de tambor duplo são mais utilizados para rebitagem. Devido às limitações da estrutura desses dois produtos Após a rebitagem, o produto apresenta o defeito de resistência insuficiente e fácil de soltar e cair, não podendo ser desmontado, podendo ser utilizado apenas uma vez, afetando assim a qualidade e o desempenho do produto rebitado.
principal função da BragaBragaarruela de pressão é evitar que a Bragaporca se solte. Sabe-se também que: a arruela de mola existente é um anel feito de aço de mola e, em seguida, uma folga é cortada na direção do diâmetro no anel e as cabeças em ambos os lados da folga são cortadas. O material da peça é virado para dois lados diferentes do anel para formar uma lingueta, e o objetivo de evitar o afrouxamento é alcançado pelo encaixe entre a lingueta e a Bragaporca na superfície e na peça de trabalho. Obviamente, apenas uma lingueta é usada para atingir o objetivo de evitar o afrouxamento. Uma vez que a força de travagem gerada por uma lingueta é limitada, existem defeitos de efeito de travagem fraco e efeito anti-afrouxamento fraco.
Por muito tempo, os rebites utilizados na rebitagem geral, principalmente os rebites e parafusos comuns e outros fixadores comumente utilizados em estruturas metálicas como veículos e pontes, apresentam baixa confiabilidade de conexão, principalmente sob condições alternadas de carga e impacto. A frouxidão é fácil de ocorrer, o ciclo de manutenção é curto e o custo de manutenção é alto no período posterior, que não pode atender aos requisitos do frete ferroviário.
