CascaisQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Os padrões comumente usados são transmitidos. Para Cascaisporcas hexagonais, as normas mais utilizadas são: GB52, GB6170, CascaisGB6172 e DIN934. As principais diferenças entre eles são: a espessura do GB6170 é mais espessa que a do GB52, CascaisGB6172 e DIN934, comumente conhecido como tampa de rosca grossa. A outra é a diferença entre os lados opostos, os lados opostos de DIN934, GB6170 e CascaisGB6172 na série de Cascaisporcas M8 são 13MM menores que o lado oposto 14MM de GB52, e os lados opostos de Cascaisporcas M10, DIN934 e GB52 são 17MM. O lado oposto do GB6170 e CascaisGB6172 deve ser 1MM maior, Cascaisporca M12, DIN934, o lado oposto do GB52 é 19MM maior que o GB6170 e o lado oposto do CascaisGB6172 18MM é 1MM maior. Para Cascaisporcas M14, o lado oposto do DIN934 e GB52 é 22MM, que é 1MM maior que o lado oposto do GB6170 e CascaisGB6172, que é 21MM. A outra é a Cascaisporca M22. O lado oposto do DIN934 e GB52 é 32MM, que é 2MM menor que o lado oposto do GB6170 e CascaisGB6172, que é 34MM. (Além da espessura do GB6170 e CascaisGB6172 serem iguais, a largura do lado oposto é exatamente a mesma) O restante das especificações podem ser usadas em geral sem considerar a espessura.
Os fixadores são uma classe de peças mecânicas que são usadas para fixar conexões e são amplamente utilizadas. É usado em uma ampla gama de indústrias, incluindo energia, eletrônica, eletrodomésticos, máquinas, indústria química, metalurgia, moldes, hidráulica e outras indústrias, em várias máquinas, equipamentos, veículos, navios, ferrovias, pontes, edifícios, estruturas, ferramentas, instrumentos, produtos químicos, instrumentos E suprimentos, etc., você pode ver todos os tipos de fixadores, que são peças básicas mecânicas amplamente utilizadas. Nos campos de trilhos listados, máquinas de construção, etc., devido ao ambiente de aplicação severo, os requisitos para fixadores são mais rigorosos. Se os fixadores estiverem soltos, isso pode levar a sérias consequências, resultando em uma grande quantidade de danos materiais, até mesmo graves custos de vida.
objetivo da Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. é fornecer uma junta plana que melhora o desempenho de lubrificação da superfície de contato e reduz o atrito da superfície de contato. Yueluo é implementado através das seguintes soluções técnicas: uma junta plana com faces de extremidade superior e inferior retas, caracterizadas por: as faces de extremidade superior e inferior são pontilhadas com pites, os pits são pits esféricos e o diâmetro do pit é de 2-3mm , a profundidade do poço está entre 0,5-lmm. Os fundos de alguns dos poços são fornecidos com orifícios de passagem que penetram nas faces de extremidade superior e inferior, e o diâmetro dos orifícios de passagem não é superior a 0,5 mm. As juntas planas fornecidas pela Yueluo possuem poços com parâmetros de projeto razoáveis nas faces superior e inferior das juntas planas. Os poços podem armazenar óleo, de modo que a lubrificação das superfícies de contato das gaxetas pode ser bem melhorada. Ele pode efetivamente reduzir o atrito da superfície de contato da junta e reduzir a taxa de falha; além disso, o desenho do orifício de passagem permite uma passagem suave do óleo entre as faces superior e inferior da junta, garantindo que as faces superior e inferior possam ser bem lubrificadas.
Yueluo Company adota as seguintes soluções técnicas: fixadores para evitar que as Cascaisporcas caiam, incluindo parafusos e Cascaisporcas, as Cascaisporcas são fornecidas com orifícios para parafusos, os orifícios para parafusos são fornecidos com roscas internas, os parafusos são fornecidos com ranhuras M ao longo de sua direção axial, M ≥1; Há um entalhe em forma de arco no orifício do parafuso da Cascaisporca e há N ranhuras em forma de V ao longo da direção axial da Cascaisporca no entalhe em forma de arco, N≥2; uma tira de travamento é colocada na ranhura e a trava A barra inclui um corpo de barra de travamento e um dente de travamento em forma de V, a largura do corpo da barra de travamento é a mesma que a largura da ranhura, o dente de travamento em forma de V está localizado em um lado do corpo da barra de travamento e o dente de travamento em forma de V é engatado com o dente de travamento em forma de V.
