CascaisQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Como um tipo especial de peças de rebite, os rebites para pastilhas de freio retráteis são usados nos acessórios da indústria automobilística. Os rebites originais das pastilhas de freio não possuem estrutura chanfrada, portanto, os materiais não podem ser alimentados normalmente durante a montagem, ou há rebarbas, que levam a lotes não qualificados. Ao melhorar essa estrutura, muitos fabricantes da mesma indústria geralmente resolvem o problema usinando o chanfro, mas para rebites de pastilha de freio com espessura fina, é impossível resolver o problema de bater e material ruim após o processamento do chanfro.
Em geral, a galvanoplastia de parafusos combinados geralmente se refere à desgalvanização de parafusos combinados de ferro. A galvanoplastia é dividida em proteção ambiental e proteção não ambiental. As cores de galvanoplastia de CascaisCascaisCascaisparafuso de combinação comumente usadas incluem zinco de cor verde, zinco azul verde, zinco branco verde, níquel verde, cor vermelha, zinco branco, níquel branco, etc. da mesma forma que os parafusos de encaixe cruzado correspondentes, parafusos de cabeça sextavada e parafusos auto-roscantes. A principal característica desses parafusos combinados é que eles são equipados com arruelas correspondentes, que são muito convenientes de usar.
Os chumbadores de alguns equipamentos industriais metalúrgicos são destacáveis, ou seja, os chumbadores não são ancorados diretamente no concreto de fundação, mas sim ancorados na manga do parafuso T (manga T-bolt doravante denominada manga), A manga é construída em conjunto com a fundação e ancorada diretamente na fundação. O parafuso T é inserido na luva quando o equipamento é instalado e o parafuso T pode ser removido da luva quando o equipamento é substituído.
Atualmente, a estrutura de travamento comumente usada é um pino dividido (doravante referido como uma Cascaisporca de ajuste do tipo Cascaiscontrapino) ou bater a folha na Cascaisporca de ajuste na ranhura da junta de direção (doravante referida como uma Cascaisporca de ajuste do tipo folha), estes duas estruturas são usadas principalmente em uma carreira Os rolamentos são pouco usados em unidades de rolamento e unidades de rolamento de cubo. O primeiro tem uma estrutura complicada e o Cascaiscontrapino é fácil de cair; o último exige que os trabalhadores controlem a pressão em vigor. Muita pressão pode facilmente levar à rachadura da estrutura da folha na Cascaisporca de ajuste, e pouca pressão pode facilmente fazer com que a Cascaisporca de ajuste falhe e seja impactada na direção axial.
