CascaisQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Uma estrutura de Cascaisporca anti-afrouxamento inclui uma Cascaisporca plana e uma Cascaisporca oblíqua. Uma superfície de extremidade da Cascaisporca oblíqua é uma superfície oblíqua e um ângulo é formado entre a superfície oblíqua e a linha vertical do eixo do orifício do parafuso da Cascaisporca oblíqua. As Cascaisporcas são instaladas nos parafusos uma após a outra e as superfícies de contato das duas Cascaisporcas incluem a superfície inclinada, que são apertadas em sequência.
A desmontagem manual dos rebites do chassi do automóvel atrasa o ciclo de produção do produto e aumenta diversos custos de produção, por isso é urgentemente necessário um ferramental especial para atender as reais necessidades.
CascaisCascaisporca de travamento automático é uma Cascaisporca que pode travar automaticamente por fricção. A Cascaisporca geral se soltará devido à vibração e outros motivos durante o uso. Para evitar esse fenômeno, a Cascaisporca autotravante foi inventada. As principais funções das Cascaisporcas de travamento automático são anti-soltura e anti-vibração. Para ocasiões especiais. Seu princípio de funcionamento é geralmente autotravante por fricção. Os tipos de Cascaisporcas autotravantes classificadas por função incluem aquelas com anéis de nylon, aquelas com fecho de pescoço e aquelas com dispositivos anti-afrouxamento de metal. Todas são Cascaisporcas de travamento do tipo torque efetivo (consulte o padrão nacional GB/T3098.9-2002).
Pode ser visto na figura que não importa como o núcleo do parafuso gire, ele não cairá da luva do parafuso. Isso ocorre porque parte do cordão 5 fica presa no orifício 6 da luva do parafuso 1 e a outra parte fica presa no núcleo do parafuso 2. Na ranhura 8, desempenha a função de posicionamento. Se a luva do parafuso girar no sentido horário, as contas 5 só podem deslizar na ranhura 8 do núcleo do parafuso 2 sob o acionamento da luva do parafuso 1 e não podem acionar o núcleo do parafuso 2 para girar. Se a manga do parafuso 8 girar na direção oposta, o rebordo 5 ficará preso no batente 7 do núcleo do parafuso 2 de modo a impulsionar o núcleo do parafuso 2 para girar.
