CascaisQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
No projeto de veículos modernos de aviação e aeroespaciais, para reduzir o peso e economizar espaço, o espaço do sistema de instalação de fixação está ficando cada vez mais estreito, e a instalação de furos cegos é frequentemente necessária. Neste caso, a instalação de rebitagem unilateral é geralmente usada para conexão de fixação. Atualmente, este tipo de produtos de conexão de fixação são principalmente rebites cegos. O princípio de instalação de rebitagem de rebites cegos é usar o método de puxar, puxar o mandril e extrudar a manga do prego para deformá-la na extremidade cega para alcançar a função de conexão fixada. Este tipo de método de conexão de fixação requer rebites especiais, rebites geralmente importados, a substituição de peças internas é cara, o processo de instalação é complicado e o custo de instalação é alto.
rebite central é um novo tipo de fixador de rebitagem muito conveniente para rebitar. Ele pode mostrar suas vantagens únicas em um espaço relativamente pequeno ou em um ambiente onde não há pistola de rebite ou uma pistola de rebite não pode ser usada. Duas ou mais peças conectadas podem ser rebitadas com sucesso batendo no mandril de um lado com um martelo ou outros utensílios. Os rebites de núcleo podem ser divididos em rebites de núcleo de cabeça oblata e rebites de núcleo de cabeça escareada de acordo com a forma da borda da tampa do prego. De acordo com diferentes combinações de materiais, eles podem ser divididos em todos os rebites com alma de alumínio, rebites com alma de aço de alumínio e todos os rebites com alma de aço inoxidável. Rebites, rebites de aço, rebites de alumínio e aço inoxidável, Cascaisrebites de plástico, etc. Os rebites de núcleo não precisam ser rebitados com rebitadeiras manuais ou pneumáticas como rebites cegos. Eles têm melhor rebitagem e conveniência, e podem ser amplamente utilizados na rebitagem de várias peças conectadas.
eixo e a engrenagem dos equipamentos financeiros de autoatendimento são frequentemente conectados por pinos cilíndricos elásticos com ranhura reta. Ao reparar, o método tradicional de desmontagem é usar o eixo e a engrenagem como componentes. Depois de desmontar juntos, alinhe o punção com o pino elástico manualmente e use um martelo para remover o pino elástico. Pin para fora. Com este método de desmontagem, a mão humana é facilmente ferida e a eficiência de desmontagem é baixa.
Cascaisporca de fixação de automóvel existente é uma Cascaisporca comum. Depois que a Cascaisporca é combinada com o parafuso, durante o processo de aperto ou desmontagem, haverá um fenômeno de fio deslizante e o fator de segurança é relativamente baixo; É difícil de garantir, fácil de enferrujar, exige inspeção e substituição frequentes e aumenta o custo de uso do carro, que não consegue mais atender às necessidades do mercado.
