CascaisQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
ferramenta de Cascaisporca de rebitagem é uma ferramenta de instalação especial para Cascaisporca de rebitagem, incluindo Cascaisporca de rebitagem pneumática e Cascaisporca de rebitagem elétrica. A ferramenta de Cascaisporca de rebitagem pneumática tem as vantagens de velocidade rápida e grande força de tração, mas é difícil girar e desaparafusar a Cascaisporca rebitada. A lâmina rotativa do motor em movimento é frequentemente usada ou em um ambiente de trabalho levemente empoeirado, de repente ficará preso e não funcionará, há um grande perigo oculto de colisão do motor e o torque do motor pneumático é pequeno devido à limitação do volume, embora a força de tração da rebitagem possa ser feita para defeitos maiores, mas o volume também aumenta.
(1) O teste de desempenho do aparafusamento consiste em aparafusar a amostra do parafuso de travamento auto-roscante na placa de teste até que uma rosca completa passe completamente no teste sem quebrar. (2) O teste de torque destrutivo consiste em prender a haste da amostra do parafuso de travamento auto-roscante em um molde de rosca ou outro dispositivo que corresponda à rosca do parafuso e usa um dispositivo calibrado de medição de torque para medir o parafuso. O torque é aplicado até a fratura, o que não deve ocorrer na porção rosqueada fixada. (3) Realize um teste de tração na amostra do parafuso para verificar a carga de tração mínima quanto a falhas. A fratura deve estar dentro do comprimento da haste ou do fio não rosqueado e não deve ocorrer na junção da cabeça da haste e da haste. Antes que a amostra se rompa, ela deve atingir a carga de tração mínima especificada pela classe de desempenho correspondente. (4) A fragilização por hidrogênio é um problema que deve ser rigorosamente observado no processo de tratamento de superfície de parafusos auto-roscantes de travamento. No processo de decapagem, a rosca é agitada em ácido clorídrico diluído, e a quantidade de hidrogênio absorvida pelo aço de decapagem aumenta linearmente com a raiz quadrada do tempo e atinge o valor de saturação. Menos de 100%, será produzido um grande número de átomos de hidrogênio, que ficarão aderidos à superfície do parafuso, resultando em infiltração de hidrogênio, e o aço se tornará quebradiço devido à absorção de hidrogênio. O parafuso de travamento auto-roscante leva 6~8h para conduzir o hidrogênio, e a temperatura é de 160~200℃ (fosfatização) e 200~240℃ (galvanoplastia). No entanto, no processo de produção, o tempo de acionamento do hidrogênio deve ser determinado de acordo com muitas condições de produção, como dureza do núcleo, rugosidade da superfície, tempo de galvanoplastia, espessura do revestimento, tempo de decapagem e concentração de ácido. É melhor fazê-lo antes da passivação e logo após a galvanoplastia.
Com a melhoria contínua da tecnologia de automação, a participação humana no processo de produção está diminuindo gradualmente, especialmente no processamento de algumas peças pequenas, a eficiência e a precisão do processamento manual são baixas. Se os parafusos podem ser recolhidos de forma estável e instalados automaticamente é de grande ajuda para melhorar a produção automatizada.
As arruelas planas geralmente são peças finas de várias formas usadas para reduzir o atrito, evitar vazamentos, isolar, evitar afrouxamento ou distribuir a pressão. Tais componentes são encontrados em muitos materiais e estruturas para desempenhar uma variedade de funções semelhantes. Restringido pelo material e processo de fixadores rosqueados, a superfície de rolamento de fixadores, como parafusos, não é grande; portanto, a fim de reduzir a tensão de compressão da superfície do rolamento e proteger a superfície das peças conectadas, são usadas arruelas. Para evitar o afrouxamento do par de conexões, são utilizadas arruelas de pressão anti-solta, arruelas de trava multidentes, arruelas de Cascaisporca redonda e sela, arruelas elásticas onduladas e cônicas.
