CascaisQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
fixação tradicional mostrada na Figura 2 é composta por um cilindro de suporte endurecido e uma barra de cisalhamento endurecida, e possui uma estrutura simples. O pino cilíndrico é carregado no cilindro de suporte endurecido e o teste de cisalhamento é concluído aplicando uma carga axial à barra de cisalhamento endurecida. Como a norma estipula que a folga entre a parte de carregamento e a parte de suporte não exceda 0,15mm, para garantir a correspondência da folga durante o teste de cisalhamento do pino cilíndrico, o diâmetro do pino cilíndrico no cilindro é geralmente igual ao pino cilíndrico teórico. Na aplicação prática, o pino cilíndrico apresenta tamanho irregular após o tratamento térmico. Para realizar o teste de cisalhamento, o pino cilíndrico deve ser inserido no furo com auxílio de força externa, o que é difícil de instalar e prender e leva muito tempo. Se o cisalhamento de dupla face for realizado, ou seja, se os pinos cilíndricos precisarem ser instalados em ambos os lados, o tempo será dobrado e não é possível garantir que o entalhe dos pinos cilíndricos fique voltado para cima.
As arruelas de mola de disco DIN6796 (série HDS) são arruelas de pressão projetadas para conexões aparafusadas e aparafusadas. É projetado e fabricado de acordo com a norma DIN 6796 para a conexão de parafusos e parafusos de média ou alta resistência. Altas cargas de rolamento e recuperação elástica tornam a série HDS muito eficaz, e a tensão do parafuso pode suportar folga devido a: desgaste de consumíveis, fluência, relaxamento, expansão térmica, contração ou compressão de vedações. A série HDS aumenta a elasticidade do parafuso várias vezes. Ele pode substituir efetivamente a CascaisCascaisarruela de pressão comum, mas não é adequado para a combinação de CascaisCascaisarruela de pressão e arruela plana.
Com a melhoria contínua das instalações viárias, são instalados guarda-corpos no meio das vias na maioria das cidades na separação das faixas superior e inferior. Ao mesmo tempo, também são instaladas grades de proteção entre a pista de veículos motorizados e a pista de veículos não motorizados. A parte inferior da coluna do guarda-corpo é definida com uma base, e a base geralmente é feita de Se o prego de aço for fixo, o orifício de deformação deve ser perfurado primeiro na estrada de asfalto e, em seguida, o prego de aço deve ser batido no orifício de deformação . Como a parede externa do prego de aço é cilíndrica, a força de atrito no solo é pequena e o guarda-corpo é afetado pela deformação. Quando ocorre a força de impacto externa, os pregos de aço se desprendem facilmente da estrada asfaltada, fazendo com que o guarda-corpo da estrada perca sua fixação. Em alguns lugares, parafusos de expansão são usados para fixar os trilhos, mas durante o processo de aperto dos parafusos de expansão, as peças de expansão são abertas pela força da haste ejetora, e o ângulo de abertura é pequeno. Limitado, o corrimão ainda cairá quando submetido a um grande impacto. Portanto, é necessário projetar um Cascaisparafuso especial para fixar o corrimão na estrada de asfalto.
rebite tipo instalação de furo cego é um tipo de rebite para rebitagem unilateral. Ao rebitar, são necessárias ferramentas de rebitagem especiais, como rebitagem de tração, rebitagem rotativa, etc. Os rebites do tipo instalação de furo cego são especialmente adequados para rebitar ocasiões em que é inconveniente usar rebites comuns para serem rebitados de ambos os lados. Atualmente, os rebites cegos do tipo furo cego incluem principalmente rebites cegos de rebite e rebites cegos cegos. A maioria dos rebites cegos do tipo furo cego contém um anel de travamento, através do qual a haste do núcleo é travada na manga do prego, e há um anel de travamento comum. Riscos de queda, força de fixação insuficiente, etc., e a relação de correspondência de cada subpeça no processo de processamento devem ser rigorosamente coordenadas para garantir o melhor efeito de instalação; a maioria dos rebites cegos do tipo parafuso enrosca a rosca através da Cascaisporca de acionamento para fazer o corpo ou tubo do prego O corpo é deformado para formar uma protuberância, e a força de fixação e a capacidade antivibração após a instalação são muito mais fortes do que a do rebite tipo, mas também existem muitas subpeças para acionar a Cascaisporca, mandril, corpo do prego, corpo do tubo, o processo de processamento e a correspondência de cada subpeça Quando a espessura do interlayer é diferente, a parte fraturada da haste do núcleo não está nivelado com a placa intercalar. Para as peças de instalação com altos requisitos de planicidade, muitas vezes são necessárias ferramentas pneumáticas para fresá-las planas.
