sua localização: 首页>>Produtos>>CascaisTamanho da porca

CascaisProdução de aço inoxidável 304 estilo japonês porca de elevação de pé alto mãe de elevação porca de elevação porca de anel parafuso parafuso 3/8 5/8

Temos mais de dez anos de experiência na produção da indústria de parafusos. Os principais produtos são: DIN929, porca em T tratada termicamente em aço enegrecido e endurecido 45#, porca de junta redonda alongada e engrossada, parafuso de aço inoxidável cruzado de cabeça escareada, rebite de sinal de alumínio, porca hexagonal alongada, parafusos de anel de elevação, cego galvanizado selado BS porcas de rebite de furo, parafusos de grau 8,8, porcas de rebite de furo passante, parafusos de cobre, porcas sextavadas 4190, parafusos de cabeça chata, porcas de mão serrilhadas de cabeça chata, parafusos sextavados externos de dentes inteiros de filamento, etc. Fixadores, devido aos diferentes materiais e especificações dos produtos, os preços também são diferentes, se precisar, entre em contato conosco.

Consulta onlineLinha direta móvel
132 6870 6820
Introdução do produto

Screw Specifications

Screw head table

A fim de superar o problema técnico de que os parafusos e Cascaisporcas não podem ser desmontados e montados ao mesmo tempo na técnica anterior, a Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. fornece uma estrutura simples e pode ser rapidamente desmontada e montada ao mesmo tempo em um pequeno espaço. ferramenta de remoção de parafusos e Cascaisporcas.

Produção de aço inoxidável 304

CascaisPorca redonda ranhurada, Cascaisporca redonda de orifício lateral, Cascaisporca redonda de orifício de face final, Cascaisporca redonda pequena Cascaisporca redonda, Cascaisporca de anel, Cascaisporca de cobre Cascaisporca de asa, Cascaisporca de cobre embutida, Cascaisporca de cobre serrilhada, Cascaisporca de cobre embutida, cobre de injeção CascaisPorcas e outras ligas de zinco-cobre Cascaisporcas de liga e outros princípios anti-afrouxamento Edite a Cascaisporca de travamento A Cascaisporca de travamento DIC-LOCK Cascaisporca de travamento é composta de duas partes, cada peça tem um came escalonado, devido ao design da cunha interna, o ângulo de inclinação é maior que o ângulo do parafuso da Cascaisporca, a combinação é fortemente integrada em um todo. Quando a vibração ocorre, as partes levantadas da contraCascaisporca DIC-LOCK alternam entre si para gerar tensão de elevação, obtendo assim o efeito anti-afrouxamento.

CascaisCascaisCascaisporca de olho japonês

CascaisParafuso do parafuso do anel da Cascaisporca de elevação da Cascaisporca de elevação do pé alto

Cascaisporca é baseada no princípio da força de reação do cone hexagonal interno da peça de fixação e do cone hexagonal externo da peça de travamento. Quanto maior a pressão, mais apertada a trava, para que o parafuso possa atingir a finalidade de autotravamento e aperto. Os parafusos existentes contam com várias Cascaisporcas umas contra as outras para evitar o afrouxamento. Este método não pode ser completamente travado, e os parafusos são facilmente afrouxados quando submetidos a grande pressão e vibração, o que esconde potenciais riscos de segurança;

3/8

Com a melhoria contínua das instalações viárias, são instalados guarda-corpos no meio das vias na maioria das cidades na separação das faixas superior e inferior. Ao mesmo tempo, também são instaladas grades de proteção entre a pista de veículos motorizados e a pista de veículos não motorizados. A parte inferior da coluna do guarda-corpo é definida com uma base, e a base geralmente é feita de Se o prego de aço for fixo, o orifício de deformação deve ser perfurado primeiro na estrada de asfalto e, em seguida, o prego de aço deve ser batido no orifício de deformação . Como a parede externa do prego de aço é cilíndrica, a força de atrito no solo é pequena e o guarda-corpo é afetado pela deformação. Quando ocorre a força de impacto externa, os pregos de aço se desprendem facilmente da estrada asfaltada, fazendo com que o guarda-corpo da estrada perca sua fixação. Em alguns lugares, parafusos de expansão são usados para fixar os trilhos, mas durante o processo de aperto dos parafusos de expansão, as peças de expansão são abertas pela força da haste ejetora, e o ângulo de abertura é pequeno. Limitado, o corrimão ainda cairá quando submetido a um grande impacto. Portanto, é necessário projetar um Cascaisparafuso especial para fixar o corrimão na estrada de asfalto.

5/8


O conteúdo acima é enviado pelo Yueluo ou pela Internet. Se houver algum problema de direitos autorais, entre em contato com [email protected]

Caso de Cooperação

Recomendação quente