CascaisQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Geralmente, temos que dividir a Cascaisporca de rosca fina e a Cascaisporca de rosca grossa primeiro, mas na verdade, não importa que tipo de rosca fina, rosca grossa, suas especificações são as mesmas, suas especificações são M3, M4, M5, M6, M8 , M10, etc. Mas há outro tipo de noz hexagonal, que é dividido em inglês e americano, que é apenas um padrão nacional diferente. Fabricado na China, é chamado de Cascaisporca hexagonal padrão nacional
CascaisPorcas e parafusos são um dos elementos de fixação mais utilizados em estruturas mecânicas modernas. Atualmente, os parafusos e Cascaisporcas métricos comuns são geralmente trapezoidais na seção transversal. A conexão entre o parafuso e a Cascaisporca é propensa a afrouxar sob forte vibração, ou até mesmo cair sozinha, e a força de aperto da rosca do parafuso e da Cascaisporca concentra-se principalmente na rosca do parafuso e entre os dentes das primeiras roscas onde as roscas da Cascaisporca estão em contato, resultando em afrouxamento do fixador e pressão de deslizamento das roscas
As arruelas de mola de disco DIN6796 (série HDS) são arruelas de pressão projetadas para conexões aparafusadas e aparafusadas. É projetado e fabricado de acordo com a norma DIN 6796 para a conexão de parafusos e parafusos de média ou alta resistência. Altas cargas de rolamento e recuperação elástica tornam a série HDS muito eficaz, e a tensão do parafuso pode suportar folga devido a: desgaste de consumíveis, fluência, relaxamento, expansão térmica, contração ou compressão de vedações. A série HDS aumenta a elasticidade do parafuso várias vezes. Ele pode substituir efetivamente a CascaisCascaisarruela de pressão comum, mas não é adequado para a combinação de CascaisCascaisarruela de pressão e arruela plana.
Em equipamentos de produção química, o corpo do cilindro e a tampa do cabeçote precisam ser conectados e vedados. A estrutura de vedação tradicional é conectar os dois com um parafuso, adicionar uma junta não metálica no meio e fixá-la com uma Cascaisporca. No entanto, tal estrutura de vedação controla apenas o torque de aperto e tem o defeito técnico de que o anel de vedação será torcido ou mesmo quebrado durante o carregamento e descarregamento repetido da tampa do cabeçote, resultando em um desempenho de vedação ruim.
