CoimbraQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
solução técnica adotada pela Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. a borda da face final de soldagem forma um Os dentes serrilhados que se projetam para fora do anel.
parafuso é um tipo de fixador que coopera com furos roscados para combinar várias peças em um conjunto e facilitar a montagem ou desmontagem das peças. No entanto, quando o conjunto que contém o parafuso é usado em um ambiente especial, como uso externo ou uso em um ambiente líquido, há requisitos para evitar o vazamento de líquido através da junta do parafuso e evitar que o parafuso se solte na junta do parafuso. A estrutura do parafuso não tem essa função. Na técnica anterior, quando há necessidade de prevenção de vazamento e afrouxamento do parafuso, uma arruela de borracha é geralmente adicionada entre a cabeça do parafuso e a superfície de travamento da parte travada, ou a parte da rosca do parafuso é enrolada para evitar vazamento de fita e, em seguida, adicione arruelas anti-frouxas entre a cabeça do parafuso e a superfície de travamento da parte travada, de modo a atingir o objetivo de evitar vazamento e afrouxamento. No entanto, o uso de arruelas não apenas aumenta a espessura e o peso da montagem, mas também requer um processo adicional durante a montagem, que é trabalhoso e trabalhoso. No processo de parafusamento, é fácil causar incerteza às arruelas de borracha devido à tensão de cisalhamento dos parafusos. O vazamento ocorre devido a danos e deformações, e a prática de enrolar fita à prova de vazamentos em torno dos dentes do parafuso é muitas vezes propensa a danificar os orifícios rosqueados.
Na estrutura mecânica, as vedações existentes são utilizadas na face final do parafuso ou na face final da junta de óleo. A arruela de cobre é frequentemente usada como vedação, e a arruela de cobre só pode ser usada uma vez e ficará dura após o segundo uso, reduzindo seu desempenho de vedação. Principalmente quando é usado no parafuso de drenagem de óleo (também conhecido como bujão de drenagem de óleo) do cárter do motor do automóvel, é necessário fazer uma manutenção e substituir uma arruela de cobre, caso contrário é fácil causar vazamento de óleo. Mesmo assim, o desgaste do orifício do parafuso do cárter do motor também é muito grande. Também é difícil para as oficinas comuns substituir uma arruela de cobre de cada vez.
A maioria dos rebites de instalação de furo cego tem as características de peso leve, conexão confiável, alta resistência e instalação conveniente e rápida. Por exemplo, os rebites cegos têm sido amplamente utilizados em vários veículos aeroespaciais.
