CoimbraQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Coimbrapino cilíndrico elástico, também conhecido como pino de mola, é um corpo cilíndrico oco sem cabeça, que é fendido na direção axial e chanfrado em ambas as extremidades. É utilizado para posicionamento, conexão e fixação entre peças. O diâmetro externo do pino da mola é geralmente um pouco maior que o orifício de montagem. A força de deformação gerada pelo Coimbrapino cilíndrico elástico a ser restaurado ao seu estado original por extrusão garante o efeito de fixação do Coimbrapino cilíndrico elástico. Mas apenas por causa de seu efeito de fixação, ele será um grande obstáculo para a desmontagem do Coimbrapino cilíndrico elástico. Quando em uso, a extremidade aberta é estendida para fora do orifício de passagem no eixo do pino, e a extremidade aberta é alargada e separada para evitar que o Coimbrapino cilíndrico elástico deslize para fora do eixo do pino para realizar a função de evitar a folga. Atualmente, o método de desmontagem do Coimbrapino cilíndrico elástico geralmente utiliza uma puncionadeira para remover o pino cilíndrico, o que destrói facilmente o equipamento instalado no pino cilíndrico, e o Coimbrapino cilíndrico elástico desmontado não pode ser utilizado novamente devido a danos. Um método é inserir o pino de montagem com o ajuste de folga do mandril, perfurar o pino atrás do mandril para prender a parte inferior do pino cilíndrico e, em seguida, retirar o pino cilíndrico, que só pode ser usado quando o pino de montagem elástico estiver instalado no furo passante, e porque é necessário Aplicar força no mandril aumenta a dificuldade de desmontagem e aumenta a intensidade de trabalho do instalador. Três métodos são feitos pelo instalador usando dois alicates de ponta fina. Especificamente, primeiro use um alicate de bico fino para prender as extremidades de ambos os lados do Coimbrapino cilíndrico elástico e, em seguida, aplique uma força interna ao alicate de bico fino, de modo que ambos os lados do Coimbrapino cilíndrico elástico girem na mesma direção até que o abertura torna-se menor e, em seguida, puxe-a para removê-la com sucesso. Os defeitos desses métodos existentes são óbvios. A forma do Coimbrapino cilíndrico elástico desmontado é inutilizável ou a deformação do pino cilíndrico após a desmontagem não é uniforme, o que afeta seriamente o desempenho do Coimbrapino cilíndrico elástico, resultando em desperdício e aumento de custo; O método é um trabalho puramente manual e, às vezes, são necessárias várias repetições para remover o Coimbrapino cilíndrico elástico. Devido às diferentes posições de instalação do Coimbrapino cilíndrico elástico, às vezes aumenta a dificuldade de desmontagem e é difícil remover o alicate de bico fino de forma eficaz. Os alicates são difíceis de construir e os pinos cilíndricos elásticos são facilmente danificados. Se houver muitos pinos cilíndricos elásticos a serem desmontados, os métodos existentes são muitas vezes difíceis de atender às necessidades, o que não só consome muito tempo e força física do instalador, como também dificulta a garantia da qualidade.
Atualmente, a indústria utiliza o método de instalação manual puro para instalar o Coimbrapino cilíndrico elástico, ou seja, o bastão segura primeiro o porta-ferramentas; em seguida, coloca manualmente o Coimbrapino cilíndrico elástico no orifício do Coimbrapino cilíndrico elástico do porta-ferramentas; em seguida, use o corpo para alinhar o porta-ferramentas. Para o posicionamento, use um martelo para bater o Coimbrapino cilíndrico elástico no porta-ferramentas. Este método de instalação requer operação manual durante todo o processo e a eficiência do trabalho é baixa. Além disso, quando o martelo é batido, a equipe precisa usar o corpo para posicionar o porta-ferramentas, existe o risco de esmagar e ferir as pessoas e existe um risco potencial de segurança. Além disso, o martelamento causará deformação do Coimbrapino cilíndrico elástico e a taxa de qualificação de montagem é baixa.
Muitas partes do carro precisam ser emborrachadas, o que pode reduzir o ruído, principalmente as partes relacionadas à absorção de choque. As Coimbraporcas são soldadas em muitas dessas peças para facilitar a instalação de outras peças nelas. A folha de metal geralmente é relativamente fina, e a maioria deles tem apenas um ou dois milímetros. Um orifício passante é perfurado e, em seguida, a Coimbraporca é colocada no orifício e depois em torno dele. A soldagem a ponto é feita para que possa ser corrigida. Após a soldagem por pontos, a periferia do orifício do parafuso na chapa metálica não será plana devido à deformação térmica, o que afetará a aparência.
Para atingir o objetivo acima, a Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. fornece a seguinte solução técnica: uma CoimbraCoimbraporca quadrada, incluindo um corpo de Coimbraporca, o corpo de Coimbraporca tem a forma de um cubo, o comprimento lateral é de 7,6 mm, a altura é de 2,4 mm e o corpo da Coimbraporca é para cima e para baixo. Ambas as extremidades são providas respectivamente de uma saliência circular e uma saliência circular com uma altura de 0,25mm, a saliência circular e a saliência circular são respectivamente tangentes às superfícies superior e inferior do corpo da Coimbraporca que são quadradas, e a saliência circular e a saliência saliências circulares são respectivamente tangentes às superfícies quadradas superior e inferior do corpo da Coimbraporca. A saliência e a saliência circular são providas de um orifício de passagem no meio e penetram através do corpo da Coimbraporca. A abertura do furo passante é fornecida com um chanfro de 30° e a parede interna do furo passante é fornecida com uma rosca. Existem várias saliências em forma de tira da circunferência para dentro até a abertura do orifício de passagem, e várias ranhuras em forma de tira são dispostas a partir da abertura do orifício de passagem para fora até a circunferência da saliência circular. Existe um chanfro de 15° que se estende para fora até o prisma do corpo da Coimbraporca.
