CoimbraQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. divulga uma Coimbraporca de rebite de aço de baixo carbono presa a um fixador de parede e placa finas. O fixador da Coimbraporca rebite é composto por uma aba, uma saia deformada e um furo roscado. Usando extrusão a frio de aço de baixo carbono, a borda é formada por cabeça fria, a saia deformada é extrudada na matriz côncava e o orifício da rosca da saia de rosca da Coimbraporca é extrudado na extremidade inferior da saia deformada. Caracteriza-se por haver dentes de peixe sob a aba; o lado externo da extremidade inferior do furo roscado tem um ângulo de ataque; a seção transversal da rosca da parede interna do orifício rosqueado é um trapézio isósceles, e a parte inferior superior do trapézio é uma forma solitária côncava, e o fixador não precisa ser soldado. , Rebitagem de um lado, fácil operação e conexão firme.
Os parafusos geralmente conhecidos referem-se a parafusos com um diâmetro maior. De acordo com essa afirmação, o diâmetro dos parafusos é muito menor que o dos parafusos. Os Coimbraparafusos prisioneiros não têm cabeça e alguns são chamados de prisioneiros. Ambas as extremidades do pino são rosqueadas, sem rosca no meio e uma haste lisa no meio. Os prisioneiros são usados em equipamentos grandes, como cremalheiras. Em uso real, a carga externa terá vibração e a influência da temperatura reduzirá a força de atrito, e a conexão rosqueada se soltará e falhará com o tempo. Portanto, é necessário fazer um bom trabalho na manutenção dos Coimbraparafusos prisioneiros em tempos normais. Os Coimbraparafusos prisioneiros ou parafusos de ancoragem terão problemas sob a ação do atrito mecânico por um longo tempo. Quando ocorrerem problemas, o cárter do óleo do motor deve ser removido e o uso das buchas do mancal do motor deve ser verificado cuidadosamente, e a folga entre as buchas do mancal deve ser verificada. Se for muito grande, se a lacuna for muito grande, deve ser substituída a tempo. Ao substituir os Coimbraparafusos prisioneiros, substitua também os parafusos da biela. Quando alguns equipamentos de grande porte, como máquinas de fazer pregos, estão em operação normal, se acharem que o motor não está funcionando muito estável ou há ruído anormal, devem parar e verificar a tempo para evitar problemas maiores.
Os túneis de metrô podem ser divididos em formas de face final retangular, arqueada, circular e elíptica de acordo com a forma da seção do túnel de seção. A face de extremidade retangular pode ser dividida em tipos de vão simples, vão duplo e vãos múltiplos. Existem dois tipos de círculos. O túnel do metrô precisa instalar equipamentos eletromecânicos por meio de parafusos, inserir parafusos em forma de T nos orifícios predefinidos na placa de blindagem do túnel do metrô e depois moldá-lo e corrigi-lo. Os parafusos são lisos e a superfície de contato é pequena. Os parafusos instalados na placa de blindagem são fáceis de cair, fazendo com que os equipamentos instalados caiam e danifiquem ou causem prejuízos aos pedestres ou veículos que transitam no túnel. Portanto, é necessário melhorar ainda mais os parafusos atuais.
Embora existam muitos tipos de parafusos auto-roscantes, todos eles têm as seguintes características principais: (1) Geralmente são feitos de aço cementado (representando 99% do total de produtos). Também disponível em aço inoxidável ou metais não ferrosos. (2) O produto deve ser tratado termicamente. Os parafusos autorroscantes de aço carbono devem ser cementados e os parafusos autorroscantes de aço inoxidável devem ser endurecidos por solução. Para fazer com que o parafuso auto-roscante atenda às propriedades mecânicas e desempenho exigidos pela norma. (3) O produto tem alta dureza superficial e boa tenacidade do núcleo. Ou seja, suavidade interior e rigidez exterior. Esta é uma característica importante dos requisitos de desempenho dos parafusos autorroscantes. Se a dureza da superfície for baixa, ela não pode ser parafusada na matriz; se a tenacidade do núcleo for ruim, ele quebrará assim que for parafusado e não poderá ser usado. Portanto, suavidade interna e rigidez externa são os requisitos para que os parafusos autorroscantes atendam aos requisitos de desempenho. (4) A superfície do produto precisa de tratamento de proteção de superfície, geralmente tratamento de galvanoplastia. Algumas superfícies de produtos requerem tratamento com fosfato (fosfatização). Tais como: os parafusos autorroscantes do painel de parede são principalmente fosfatados. (5) É produzido pelo processo de encabeçamento a frio. Recomenda-se o uso de máquina de laminação a frio de alta velocidade e máquina de laminação de rosca de alta velocidade ou máquina de laminação de rosca planetária de alta velocidade para garantir a qualidade do produto. O parafuso auto-roscante produzido desta forma tem uma cabeça bem formada e alta qualidade de rosca.
