CoimbraQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
junta plana é uma junta cujas faces de extremidade superior e inferior são planas. A junta plana usada no diferencial do automóvel é instalada entre a carcaça e a engrenagem do diferencial como a junta esférica para reduzir o atrito e reduzir o atrito. Melhorar a lubrificação. O diferencial deve acomodar impactos severos e ser capaz de operar em altas velocidades por longos períodos de tempo em ambientes de alta e baixa temperatura. Uma vez que ambas as extremidades da junta plana atualmente usada no diferencial são lisas, ou apenas uma face da extremidade lateral da junta plana é fornecida com pequenos pontos côncavos, durante a operação de alta velocidade do diferencial, a junta plana A lubrificação do contato superfícies não é ideal, e o atrito entre as superfícies de contato é grande, o que é propenso a falhas.
solução técnica da Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. é: Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. divulga uma Coimbraporca anti-queda, que inclui uma trava, uma placa de trava, um corpo de Coimbraporca, um anel de trava e uma trava garra. O anel de trava e o corpo da Coimbraporca Quando usados juntos, o anel de trava é um anel circular, o diâmetro interno do anel de trava é maior que o diâmetro interno do círculo circunscrito do corpo da Coimbraporca, o diâmetro externo do anel de trava é menor do que o diâmetro interno da fivela de trava, o disco de trava é uma placa de metal em forma de arco e o número de discos de trava é maior ou igual a três. Uma extremidade lateral curta da placa de trava é conectada ao corpo da Coimbraporca e a outra extremidade da placa de trava é conectada à lingueta de trava, a placa de trava é inclinada para fora do corpo da Coimbraporca e a trava de trava é disposta em o lado externo da extremidade de conexão entre a lingueta de travamento e a placa de travamento. Na lateral, a fechadura é um arco côncavo.
O dispositivo de remoção automática de parafusos inclui um manipulador e um mecanismo de remoção de parafusos dispostos no manipulador, e o lote elétrico pode acionar a broca para girar para remover os parafusos. Portanto, o dispositivo de remoção automática de parafusos acima mencionado pode remover automaticamente os parafusos, o que melhora a eficiência de remoção e reduz o custo de produção. Ao mesmo tempo, o dispositivo automático de remoção de parafuso acima mencionado determina as coordenadas do parafuso através da unidade de reconhecimento visual, o que melhora o grau de posicionamento do parafuso, melhorando assim o rendimento da remoção do parafuso. O método de remoção de parafuso mencionado acima pode realizar a remoção automática do parafuso e adsorver o parafuso através da cabeça da broca e afastar o parafuso da peça de trabalho.
Canais pré-embutidos são frequentemente usados no trânsito ferroviário. Geralmente existem canais em forma de U e canais em forma de C. Existem também várias larguras de aberturas de um lado. Os parafusos T usados em sua conexão geralmente são peças não padronizadas, que precisam ser personalizadas, principalmente para a produção geral de estampagem, o ciclo do molde é longo, o número de aberturas do molde é grande e o custo de produção é alto. Além disso, ao montar e conectar, às vezes verifica-se que o tamanho dos parafusos t originalmente projetados não corresponde e é necessário substituir os parafusos t de tamanhos diferentes, então é necessário reprojetar e produzir t não padronizado -parafusos, o que retarda todo o equipamento. ciclo de processamento. Os parafusos em T personalizados geralmente não são amplos o suficiente na faixa de tamanho, e apenas alguns podem ser selecionados para montagem e conexão específicas, o que é difícil de atender aos diversos requisitos do local de produção de parafusos.
