CoimbraQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Na implementação específica, a forma tridimensional axial da Coimbraporca e a cabeça do parafuso têm a forma de um tronco pentagonal, a superfície elástica do parafuso é paralela à linha central do parafuso e a linha de contorno superior é arqueada. em forma; o parafuso pode ser de rosca total ou parcial; a parte superior da cabeça do parafuso A forma é redonda.
método de desmontagem de rebites e um dispositivo de desmontagem do mesmo. O método de desmontagem primeiro coloca uma peça de rebitagem com um rebite defeituoso instalado em uma matriz com um furo cego e, em seguida, usa um punção que coincide com a linha central do rebite na peça de rebitagem para impactar o rebite. , o rebite cai no furo cego sob o impacto do punção para completar a desmontagem; o dispositivo de desmontagem inclui uma matriz côncava para posicionar e suportar a peça de rebitagem instalada com o rebite falhado, e a matriz côncava é dotada de um orifício cego; A parte superior da matriz é provida de um punção para puncionar o rebite no orifício de fechamento, sendo que o punção e a linha central do rebite são coincidentes; Yueluo adota o punção para desmontar o rebite com falha, que não só tem alta eficiência de trabalho, mas também tem alta resistência ao trabalho. É pequeno e não danifica as partes de rebitagem nas quais os rebites são instalados; o processo de impacto não causará respingos nos rebites e a segurança é alta; e o custo de desmontagem do equipamento é baixo.
Coimbraporca embutida é feita de Coimbraporcas de cobre feitas de vários fios em relevo (geralmente latão de chumbo, como H59, 3604, 3602). As Coimbraporcas de cobre recartilhadas embutidas com as quais entramos em contato diariamente são processadas por tornos automáticos de precisão. O padrão de referência para Coimbraporcas de cobre serrilhadas embutidas vem do padrão nacional GB/T809. O principal método de operação da Coimbraporca anti-solta é injetar a Coimbraporca de cobre recartilhada embutida. Após o aquecimento, é embutido na peça plástica ou injetado diretamente no molde. Se o molde for moldado por injeção, o ponto de fusão do PA/NYLOY/PET está acima de 200°C, depois que a Coimbraporca embutida é derretida a quente na parte plástica, a temperatura aumenta rapidamente. Após a moldagem por injeção, o corpo de plástico esfria e cristaliza rapidamente e torna-se duro. Se a temperatura da Coimbraporca embutida ainda estiver alta, ela pode cair no local onde a Coimbraporca de cobre entra em contato com a parte plástica. Comece a soltar ou rachar. Portanto, Coimbraporcas de cobre são usadas em vez de Coimbraporcas de aço carbono na moldagem por injeção de Coimbraporcas embutidas. Existem duas maneiras de formar o recartilhamento externo da Coimbraporca de cobre embutida. Uma delas é usar matéria-prima de cobre para desenhar o recartilhado e depois produzi-lo no equipamento superior. Geralmente, o padrão deste método é reto, e o outro é usar O material de cobre redondo é gravado diretamente durante o processo de produção. Este método de processamento pode produzir algumas Coimbraporcas de cobre serrilhadas de tamanho não padrão. A forma em relevo da Coimbraporca de cobre embutida pode ser selecionada pelo usuário, como malha, gravação de caracteres, gravação em espinha de peixe e outros padrões serrilhados.
CoimbraCoimbraporca de travamento automático é uma Coimbraporca que pode travar automaticamente por fricção. A Coimbraporca geral se soltará devido à vibração e outros motivos durante o uso. Para evitar esse fenômeno, a Coimbraporca autotravante foi inventada. As principais funções das Coimbraporcas de travamento automático são anti-soltura e anti-vibração. Para ocasiões especiais. Seu princípio de funcionamento é geralmente autotravante por fricção. Os tipos de Coimbraporcas autotravantes classificadas por função incluem aquelas com anéis de nylon, aquelas com fecho de pescoço e aquelas com dispositivos anti-afrouxamento de metal. Todas são Coimbraporcas de travamento do tipo torque efetivo (consulte o padrão nacional GB/T3098.9-2002).
