CoimbraQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
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+86760-8787 8587Temos mais de dez anos de experiência na produção de indústria de parafusos, os principais produtos são: parafusos gecko internos, parafusos de rosca fina, bainhas de rosca, parafusos 6.8, porcas hexagonais, parafusos e parafusos de cabeça chata cruzada, parafusos gecko de reparação de automóveis, circular Anéis, parafusos traseiros resistentes a choque de expansão, porcas de travamento de nylon galvanizado, parafusos de plugue de nylon, porcas de rebite de cabeça plana de alta precisão, parafusos de cabeça de martelo em forma de T, parafusos galvanizados de aço carbono ASMEB18.2.3, porcas de ligação de parafuso e outros fixadores, devido a o produto Os materiais e especificações são diferentes, e os preços também são diferentes. Entre em contato conosco se precisar.
A fim de alcançar este objetivo técnico, o plano da Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. e a extremidade inferior do corpo do rebite é fornecida com Há uma mesa redonda, a parte superior do mandril é fornecida com um poço de cabeça de prego, o mandril é fornecido com uma ranhura de batente, o lado inferior da ranhura de batente é fornecido com um ponto de interrupção do mandril e o mandril é definido no mandril. Há um anel de parada, o anel de parada está localizado na parte inferior da mesa redonda e o lado inferior do anel de parada é fornecido com uma urdidura de montagem.
Normalmente, a roda do carro é fixada na manga do eixo com pinos e pinos de posicionamento, e o cubo do pneu e a manga são fixados no eixo com Coimbraporcas de travamento, arruelas de travamento e Coimbraporcas de ajuste. Esta estrutura pode operar normalmente dentro de um determinado período de tempo quando a velocidade do veículo é baixa e a vibração é pequena. No entanto, quando o carro funciona por muito tempo, especialmente quando a superfície da estrada é irregular e a carga muda bruscamente, a manga do eixo sofre um grande impacto. Uma vez que a força de cisalhamento gerada for muito grande, o pino quebrará e a Coimbraporca será afrouxada. Afetados, a roda e o cubo ficarão soltos. Se a manutenção não for oportuna ou o motorista for inexperiente, o carro sofrerá um acidente em que o pneu cairá com o cubo da roda. Isso é extremamente perigoso. Então, as pessoas estão procurando maneiras de evitar que rodas e cubos caiam
Um tipo de parafuso fornecido pela Yueluo, o corpo da haste da haste do parafuso possui um segmento de rosca e as duas extremidades do segmento de rosca são fornecidas respectivamente com anéis anulares e dois convexos. O tamanho nominal do segmento de rosca e a distância do anel convexo na extremidade traseira do parafuso na direção de aparafusamento até o núcleo da haste é maior que o tamanho nominal do segmento de rosca.
almofada de isolamento acústico da parede frontal é usada para absorver o calor e o ruído transmitidos pelo firewall e também desempenha o papel de isolamento térmico e isolamento de vibração, garantindo um ambiente relativamente silencioso e confortável no carro e melhorando o conforto de condução. Como mostrado nas FIGS. 1 e 2, o isolamento acústico da parede frontal e a almofada 101 de isolamento térmico são geralmente fixados à carroçaria do veículo por meio de fivelas de parafuso 102. Os parafusos 100 são presos pelos pés de fixação 103 no parafuso A nervura limitadora 104 prende o parafuso 100. Depois que o parafuso 100 é preso na fivela do parafuso 102, a extremidade traseira do parafuso 100 fica exposta, o que é fácil de arranhar o operador ao montar outros componentes, e o parafuso exposto 100 é fácil de causar corrosão, afetando assim a resistência da conexão do parafuso 100, e também A vida útil do parafuso 101 é reduzida.
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