CoimbraQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Do ponto de vista do uso: A conexão aparafusada dos principais componentes da estrutura do edifício é geralmente conectada por Coimbraparafusos de alta resistência. Os parafusos comuns podem ser reutilizados, mas os Coimbraparafusos de alta resistência não podem ser reutilizados. Os Coimbraparafusos de alta resistência são geralmente usados para conexões permanentes. Os Coimbraparafusos de alta resistência são parafusos pré-esforçados. O tipo de fricção usa uma chave de torque para aplicar o pré-esforço especificado, e o tipo de pressão desaparafusa a cabeça torx. CoimbraParafusos comuns têm baixo desempenho de cisalhamento e podem ser usados em peças estruturais secundárias. CoimbraParafusos comuns só precisam ser apertados. Os parafusos comuns são geralmente 4,4, 4,8, 5,6 e 8,8. Os Coimbraparafusos de alta resistência são geralmente 8,8 e 10,9, dos quais 10,9 é principalmente. O nível 8.8 é o mesmo nível que 8.8S. As propriedades mecânicas e os métodos de cálculo dos parafusos comuns e dos Coimbraparafusos de alta resistência são diferentes. O estresse dos Coimbraparafusos de alta resistência é primeiramente pela aplicação de uma força de pré-tensão P no interior e, em seguida, gerando resistência ao atrito na superfície de contato entre as partes conectadas para suportar a carga externa, enquanto os parafusos comuns suportam diretamente a carga externa.
Como a modalidade preferida da modalidade mencionada acima, o motor 41 é fornecido com um propulsor 46 que move a roda de corte 42 em direção ao dispositivo de transporte 3. Quando o parafuso precisa ser fendido, o propulsor 46 gera um impulso em direção ao parafuso, e o motor 41 gera um impulso na direção do parafuso. Sob a ação, a ranhura é movida ao longo da pista 47 em direção ao parafuso. A outra extremidade do motor 41 é fornecida com um rolamento 45 e a extremidade de saída do motor é fornecida com uma roda de formato especial 44. A roda de formato especial 44 é engatada no rolamento 45. A roda 42 está próxima de ou longe do dispositivo de transporte 3. Quando a ranhura é concluída, a roda de formato especial 44 gira e aciona o rolamento 45 para gerar a força oposta do empuxo mencionado acima, de modo que o motor 41 se mova de volta à posição original ao longo a pista 52.
maioria dos fabricantes de aparelhos elétricos exige apenas que o tamanho e a folga de rebitagem sejam testados para componentes de contato rebitados. Não há um requisito claro para a força de rebitagem. Apenas alguns fabricantes realizam testes de torção na força de rebitagem. O método de detecção de torque é o seguinte: use uma lâmina de serra para abrir uma ranhura em forma de um na cabeça do rebite do elemento de contato rebitado e, em seguida, insira uma chave de torque na ranhura aberta em forma de um para girar e medir o valor do torque. Como a maioria dos contatos elétricos são feitos de liga de cobre-prata, a resistência é baixa e é fácil escorregar durante o teste, e quando uma lâmina de serra é usada para abrir a ranhura em forma de um, a largura e a profundidade não pode ser posicionado com precisão, então o valor medido flutua muito. , sempre foi um problema técnico insolúvel na indústria.
solução técnica adotada pela Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. a borda da face final de soldagem forma um Os dentes serrilhados que se projetam para fora do anel.
