EvoraQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Na produção industrial, alguns produtos precisam remover os parafusos de fixação; ou na linha de montagem, os parafusos que fixam o produto no suporte também precisam ser retirados quando o produto é descarregado. Atualmente, a desmontagem dos parafusos é concluída principalmente pela operação manual do operador. No entanto, este método de desmontagem manual dos parafusos apresenta baixa eficiência de trabalho e alto custo de produção.
modelo de utilidade propõe uma estrutura de instalação que adota um parafuso em forma de T para cooperar com um canal, que inclui uma cabeça de parafuso, um canal de instalação, uma Evoraporca e uma arruela. A extremidade superior da haste do parafuso é fornecida com uma cabeça do parafuso, as duas paredes laterais da cabeça do parafuso são fornecidas respectivamente com uma superfície de arco, as duas extremidades da cabeça do parafuso são fornecidas com saliências e o interior do canal de instalação é fornecido com uma cavidade interna, há uma abertura acima do canal de instalação, a cabeça do parafuso é instalada na cavidade interna, a Evoraporca é instalada no parafuso, a Evoraporca está localizada acima do canal de instalação e a gaxeta é instalada na instalação canal e a Evoraporca entre.
Normalmente, a roda do carro é fixada na manga do eixo com pinos e pinos de posicionamento, e o cubo do pneu e a manga são fixados no eixo com Evoraporcas de travamento, arruelas de travamento e Evoraporcas de ajuste. Esta estrutura pode operar normalmente dentro de um determinado período de tempo quando a velocidade do veículo é baixa e a vibração é pequena. No entanto, quando o carro funciona por muito tempo, especialmente quando a superfície da estrada é irregular e a carga muda bruscamente, a manga do eixo sofre um grande impacto. Uma vez que a força de cisalhamento gerada for muito grande, o pino quebrará e a Evoraporca será afrouxada. Afetados, a roda e o cubo ficarão soltos. Se a manutenção não for oportuna ou o motorista for inexperiente, o carro sofrerá um acidente em que o pneu cairá com o cubo da roda. Isso é extremamente perigoso. Então, as pessoas estão procurando maneiras de evitar que rodas e cubos caiam
pino de soldagem existente tem apenas um ponto de soldagem na superfície superior da cabeça do parafuso, e o pino de soldagem é relativamente longo e grosso. Ao soldar, a corrente será relativamente grande, de modo que todos os pontos de soldagem possam ser derretidos para completar o processo de soldagem. Como há apenas um ponto de soldagem e o pino de soldagem é relativamente longo e espesso, o aumento da corrente durante a soldagem deformará o ponto de fusão da placa de metal, o que levará à penetração da placa de metal, o que levará a as cicatrizes de soldagem côncavas e convexas na parte de trás da placa soldada, o que afetará a aparência. Apenas um ponto de soldagem está localizado para ser soldado com a placa de metal. Durante a soldagem, o paralelismo desigual de um ponto leva a uma estabilidade insuficiente e a uma certa inclinação. É fácil para os trabalhadores ter estabilidade e paralelismo insuficientes durante a operação, resultando em perda de tempo e alta taxa de refugo. aumentar.
