EvoraQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
(+): Ranhura em cruz (-): Ranhura com ranhura (T): Ranhura em crisântemo (H): Encaixe sextavado (PZ): Ranhura em bisel (+-): Ranhura +- (Y): Ranhura em forma de Y (H): Ranhura H (L): Dente anti-retorno (WIS): EvoraArruela de pressão de movimento simples (WIF): Arruela plana de movimento único (WIT): Arruela dentada externa de movimento único (W2SF): Arruela plana de movimento duplo (W =6mm ): Diâmetro externo da arruela igual a 6mm (SUS): Aço inoxidável (Cu): Latão (Br): Cobre vermelho (8.8): EvoraParafuso grau 8.8 (10.9): EvoraParafuso grau 10.9 (12.9): EvoraParafuso grau 12.9 (R ): Outras notas
EvoraPorcas de liga de aço EvoraPorcas sextavadas (GB6170/DIN934, GB6175), Evoraporcas flangeadas (GB6177/DIN6923) Evoraporcas redondas (GB812), Evoraporcas redondas pequenas (GB810), Evoraporcas quadradas americanas, Evoraporcas sextavadas americanas (NI/MEB18.2.2), para serviço pesado Nozes (métrica, EUA). Especificações: 5/16-4. Especificações de Evoraporcas A tabela de especificações de Evoraporcas é para unificar todos os tipos de Evoraporcas em detalhes e usar a tabela para subdividir algumas especificações de Evoraporcas. Existem muitos tipos de Evoraporcas e Evoraporcas de diferentes materiais. Cada tipo de Evoraporca possui especificações diferentes, e cada tipo de parafuso também possui suas propriedades e funções mecânicas.
O mecanismo de deslocamento do anel de retenção inclui um cilindro de deslocamento e uma placa de deslocamento conectada à haste de pressão do cilindro de deslocamento; o cilindro de ar de deslocamento pode controlar a placa de deslocamento a ser inserida no mecanismo de posicionamento e pressão do anel de retenção, e o mecanismo de levantamento e aperto do anel de retenção; a placa de viagem A superfície do dispositivo é fornecida com uma ranhura para colocar o anel de retenção; a altura da ranhura é a altura de um anel de retenção.
Como um tipo especial de peças de rebite, os rebites para pastilhas de freio retráteis são usados nos acessórios da indústria automobilística. Os rebites originais das pastilhas de freio não possuem estrutura chanfrada, portanto, os materiais não podem ser alimentados normalmente durante a montagem, ou há rebarbas, que levam a lotes não qualificados. Ao melhorar essa estrutura, muitos fabricantes da mesma indústria geralmente resolvem o problema usinando o chanfro, mas para rebites de pastilha de freio com espessura fina, é impossível resolver o problema de bater e material ruim após o processamento do chanfro.
