sua localização: 首页>>Produtos>>EvoraTamanho da porca

EvoraPorca de travamento automático de metal personalizado superfície de flange de chapa de aço porca de travamento de peças de automóvel porca porca

Temos mais de dez anos de experiência em produção na indústria de parafusos, os principais produtos são: rebites de alumínio sólido, parafusos e parafusos de rebitagem de pressão FHS, parafusos e parafusos anti-queda anti-afrouxamento, colunas de porca de peças de rebitagem de pressão, canhoto esquerdo -porcas de rosca manual, porcas de rosca fina e porcas de rosca fina, rebites de cabeça redonda aberta 16582, conjuntos de parafusos e parafusos, arruelas de retenção de talão duplo, arruelas planas de 8 níveis enegrecidas GB97, porcas longas de acoplamento, parafusos de cabeça de soquete de cabeça chata grandes, soldagem terminais, lingotes, parafusos de cabeça chata, etc. Devido aos diferentes materiais e especificações dos produtos, os preços também são diferentes, se necessário, entre em contato conosco.

Consulta onlineLinha direta móvel
132 6870 6820
Introdução do produto

Screw Specifications

Screw head table

maioria dos cintos existentes controla o comprimento do cinto fixando a outra extremidade do cinto pela fivela, e o período que muitas vezes é afivelado pela fivela será deformado e danificado após uso prolongado, e o usuário pode alterar o posição de pé para sentado ou após as refeições. A circunferência do cinto pode ser ajustada, e o micro-ajuste não é necessariamente possível ao ajustar o aperto do tipo de fivela de pino ou fivela de cinto tipo placa de fivela. Para resolver este problema, é necessário projetar um cinto que seja relativamente adequado para a cintura de uma pessoa.

EvoraPorcas autotravantes de metal personalizadas

Os padrões comumente usados são transmitidos. Para Evoraporcas hexagonais, as normas mais utilizadas são: GB52, GB6170, EvoraGB6172 e DIN934. As principais diferenças entre eles são: a espessura do GB6170 é mais espessa que a do GB52, EvoraGB6172 e DIN934, comumente conhecido como tampa de rosca grossa. A outra é a diferença entre os lados opostos, os lados opostos de DIN934, GB6170 e EvoraGB6172 na série de Evoraporcas M8 são 13MM menores que o lado oposto 14MM de GB52, e os lados opostos de Evoraporcas M10, DIN934 e GB52 são 17MM. O lado oposto do GB6170 e EvoraGB6172 deve ser 1MM maior, Evoraporca M12, DIN934, o lado oposto do GB52 é 19MM maior que o GB6170 e o lado oposto do EvoraGB6172 18MM é 1MM maior. Para Evoraporcas M14, o lado oposto do DIN934 e GB52 é 22MM, que é 1MM maior que o lado oposto do GB6170 e EvoraGB6172, que é 21MM. A outra é a Evoraporca M22. O lado oposto do DIN934 e GB52 é 32MM, que é 2MM menor que o lado oposto do GB6170 e EvoraGB6172, que é 34MM. (Além da espessura do GB6170 e EvoraGB6172 serem iguais, a largura do lado oposto é exatamente a mesma) O restante das especificações podem ser usadas em geral sem considerar a espessura.

Flange de chapa de aço

aperte a Evoraporca do parafuso

Incorporação de fixadores, especialmente parafusos. O ponto principal da estrutura é que ela inclui uma base anular, uma na base e uma pluralidade de tubos cilíndricos na base, e os tubos cilíndricos e os tubos cilíndricos na base são conectados por nervuras. Tubos cilíndricos são usados como furos de fixação e furos pré-embutidos de fixação, respectivamente. O produto é fixado na fôrma que necessita utilizar pontos de aparafusamento através dos orifícios de fixação. Depois que o concreto é despejado no piso, as partes dos parafusos embutidas são pré-embutidas e o piso possui furos de parafusos embutidos para pendurar os objetos de instalação com parafusos. . Evite futuros danos de re-perfuração na parede e no piso. Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. tem uma estrutura simples e científica, fácil pré-embutimento, forte resistência à tração e firmeza.

autopeças

As cavilhas são feitas no assento da direção na cabeça esférica do carro e os rolos são montados no assento da direção através das cavilhas. A técnica anterior é o acionamento manual dos pinos, e a posição dos pinos é imprecisa ao acionar os pinos, a intensidade do trabalho é alta, a eficiência é baixa e a qualidade do assento de direção também é afetada. Portanto, é necessário projetar um mecanismo de acionamento automático dos pinos para acionar os pinos no assento da direção. .

EvoraPorca EvoraPorca


O conteúdo acima é enviado pelo Yueluo ou pela Internet. Se houver algum problema de direitos autorais, entre em contato com [email protected]

Caso de Cooperação

Recomendação quente