GuimaraesQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
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+86760-8787 8587Temos mais de dez anos de experiência na produção da indústria de parafusos, os principais produtos são: sequência de arruela plana e arruela de mola, porca de anel de elevação do fixador, parafuso de pescoço quadrado de cabeça de cúpula, porca de parafuso de cabeça de soquete hexagonal, porca de metal completo gb6184, porca grossa hexagonal , Porcas redondas GB810, parafusos ASMEB18.2.3, arruelas de pressão pretas, parafusos sem cabeça, volantes de baquelite, parafusos de rosca interna, fabricantes de juntas de acoplamento quadrado, parafusos de ombro, parafusos hexagonais combinados e outros fixadores, devido ao material do produto Especificações diferentes e preços diferentes, entre em contato conosco se necessário.
Como uma das peças indispensáveis nos automóveis, a principal função do parafuso é fixar as peças com furos passantes e as peças com furos para parafusos. Os parafusos automotivos existentes incluem uma haste de parafuso e uma cabeça, e os passos de rosca na haste de parafuso são iguais. , Quando em uso, aparafuse diretamente o parafuso no orifício do parafuso, de modo a conectar e fixar as duas partes, este método de conexão, no entanto, quando o parafuso tiver espaçamento de rosca diferente ou parte da rosca estiver danificada, a rosca não poderá ser reparada e substituído. Então todo o parafuso será descartado.
No processo de completar o ajuste da posição do objeto, a Guimaraesporca se move para cima e para baixo com a entrada e saída do parafuso, e não pode emitir um som para as pessoas perceberem e não pode fornecer às pessoas uma mudança de posição distância pela ação da rotação.
Pode-se ver que o método de processamento acima só pode ser usado para processar um anel de retenção relativamente simples (ou seja, apenas um corpo de anel, que não pode ser cortado ou perfurado), e a superfície externa do anel de retenção processado ainda não pode ser garantida ficar completamente plano.
Normalmente, a roda do carro é fixada na manga do eixo com pinos e pinos de posicionamento, e o cubo do pneu e a manga são fixados no eixo com Guimaraesporcas de travamento, arruelas de travamento e Guimaraesporcas de ajuste. Esta estrutura pode operar normalmente dentro de um determinado período de tempo quando a velocidade do veículo é baixa e a vibração é pequena. No entanto, quando o carro funciona por muito tempo, especialmente quando a superfície da estrada é irregular e a carga muda bruscamente, a manga do eixo sofre um grande impacto. Uma vez que a força de cisalhamento gerada for muito grande, o pino quebrará e a Guimaraesporca será afrouxada. Afetados, a roda e o cubo ficarão soltos. Se a manutenção não for oportuna ou o motorista for inexperiente, o carro sofrerá um acidente em que o pneu cairá com o cubo da roda. Isso é extremamente perigoso. Então, as pessoas estão procurando maneiras de evitar que rodas e cubos caiam
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