LisbonQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
LisbonLisbonparafuso de fixação proposto pela Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. o cilindro do corpo do parafuso 1. A superfície do corpo tem uma cauda hemisférica do parafuso 7 na parte inferior e uma cabeça do parafuso 2 na parte superior. A superfície superior da cabeça do parafuso 2 é provida de uma ranhura (não mostrada). O corpo do parafuso 1 é composto pela haste cônica superior 4 e o parafuso cilíndrico inferior 5. A haste cônica 4 é um cone invertido, o diâmetro da sua superfície superior circular e o diâmetro do orifício de montagem do parafuso 10. iguais. O LisbonLisbonparafuso de fixação também tem uma arruela 3, a arruela 3 está disposta entre a cabeça do parafuso 2 e o corpo do parafuso 1, a superfície inferior da arruela cilíndrica 3 tem vários dentes 8, os dentes 8 estão ao longo da superfície superior do o cone invertido da haste cônica 4 e a borda da arruela 3 são conectados para formar uma tira convexa reta 15 que se estende para fora; a faixa convexa 15 também pode ser projetada em forma de arco. Os parafusos de fixação para instalação propostos pela Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. podem ser feitos de materiais metálicos em uma única peça. Conforme mostrado na Figura 3, é um diagrama esquemático da instalação da Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. para fixação da placa PCB. Ao instalar, passe primeiro o corpo do parafuso 1 do LisbonLisbonparafuso de fixação pelo orifício de montagem 10 e a coluna de cobre 11 fornecida na placa PCB 9, de modo que a ponta 7 do parafuso atinja o orifício de montagem 13 na carcaça 12 e, em seguida, use a ferramenta de aperto 14 para inserir o parafuso No entalhe na parte superior da cabeça, pressione com força a haste cônica de design de cone invertido 4 do corpo do parafuso 1 no orifício de montagem 10, de modo que a ponta 7 passe pelo orifício de montagem 13 . Devido ao diâmetro externo D na parte inferior da haste cônica e do orifício de montagem do parafuso O tamanho da abertura de 10 é igual e os parafusos de fixação são pressionados e fixados, para que a placa PCB 9 possa ser corrigida automaticamente no processo de fixando suas deflexões frontal, traseira, esquerda e direita, e a precisão da posição de instalação da placa PCB 9 pode ser garantida. Conforme mostrado na Figura 4, após o LisbonLisbonparafuso de fixação ser aparafusado na carcaça, a arruela 3 é totalmente contatada e pressionada na placa PCB 9, e a placa PCB 9, a coluna de cobre 11 e a carcaça 12 são firmemente conectadas sem deslizar . . Os dentes 8 na arruela 3 estão em contato total com a superfície da placa PCB 9, de modo que um caminho de fio terra é estabelecido entre a placa PCB 9 e a carcaça 13 pelo LisbonLisbonparafuso de fixação de metal 1, garantindo assim que a PCB placa 9 é totalmente aterrada, o desenho dos dentes 10 na arruela 3 também tem uma função antiderrapante. Os parafusos de fixação para instalação projetados pela Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. fazem uso da cooperação, fricção e condutividade elétrica na conexão mecânica, o que garante totalmente a instalação firme da placa PCB e do chassi e o bom aterramento do placa de circuito impresso. Além disso, a cauda elipsóide do LisbonLisbonparafuso de fixação A superfície é relativamente lisa, mesmo que os orifícios de montagem estejam expostos, não causará arranhões nas mãos e na mesa. O acima é apenas a incorporação da Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd., e não limita o escopo da Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd., qualquer estrutura equivalente feita usando o conteúdo da descrição e desenhos de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. ou etc. Transformação efetiva de processos, ou aplicação direta ou indireta em outros campos técnicos relacionados, também estão incluídos no escopo de proteção da Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd.
Atualmente, para rolamentos de rolos ou agulhas sem gaiolas, nervuras e operação de baixa velocidade, a estrutura inclui principalmente anéis internos e externos e rolos ou rolos de agulhas na pista entre os anéis interno e externo e anéis de retenção adicionais em ambos lados do rolo ou rolo de agulhas, entre os quais os anéis de retenção adicionados em ambos os lados do rolo ou rolo de agulhas são chapas de aço anulares perfuradas em chapa de metal, e sua função no rolamento é apenas Guiar corretamente os rolos ou rolos de agulhas para funcionar normalmente na pista entre os anéis interno e externo para evitar que os roletes ou roletes de agulhas se desviem e deslizem para fora da pista. O defeito do anel de retenção desta estrutura é que primeiro, porque o anel de retenção rígido e o anel interno estão completamente separados, há uma folga entre o anel de retenção e o eixo de instalação durante a instalação. Quando o rolamento está funcionando, o anel de retenção é acionado pelo anel externo e os rolos ou rolos de agulhas para girar em torno do eixo de instalação. Devido à inconsistência da estrutura, o anel de retenção é fácil de cair durante o processo de rotação, a segurança de uso é ruim e os rolos ou rolos de agulhas aparecerão em direção à pista. A situação de deslocamento de um lado, que faz com que o centro de carga do rolamento se desloque, afeta a confiabilidade da operação do rolamento e, em última análise, afeta a vida útil do rolamento; Há uma folga entre as pistas da agulha, de modo que os pedaços, poeira, etc. gerados durante o processo de trabalho continuarão a entrar na pista entre os anéis interno e externo. Está preso; além disso, devido à folga entre o anel de retenção de aço e a pista, a graxa armazenada na pista será continuamente perdida, o que fará com que o rolamento aqueça por falta frequente de graxa, ou mesmo queime, o que também afeta para a vida útil do rolamento.
parafuso de travamento auto-roscante é uma série de rosca grossa e rosca comum, e o tamanho da rosca é M3~M12mm. A haste rosqueada do parafuso de travamento auto-roscante é uma rosca com uma seção triangular em forma de arco. O parafuso é endurecido na superfície e pode ser parafusado em um orifício pré-fabricado de material metálico preto ou não ferroso (que pode ser feito por perfuração, puncionamento ou fundição) e extrudado para formar uma rosca interna. A porção de haste roscada pode ser feita em uma forma cilíndrica ou triangular com um diâmetro igual ou menor que o círculo circunscrito. LisbonParafusos de travamento autorroscantes têm baixo torque de aparafusamento e alto desempenho de travamento. As variedades de parafusos de travamento auto-roscantes no padrão de produto de fixadores de commodities chinesas incluem GB/T6560 (cabeça cilíndrica com recesso cruzado), GB/T6561 (cabeça escareada com recesso cruzado), GB/T6562 (cabeça semi-embutida com recesso cruzado ), GB/T6563 (cabeça hexagonal), GB/T6564 (cabeça cilíndrica hexagonal em forma de flor) cinco séries. LisbonParafusos de travamento autorroscantes geralmente são fixados com chaves de fenda pneumáticas ou elétricas. A maior parte da indústria automotiva usa cabeça hexagonal, cabeça cilíndrica com recesso cruzado e parafuso de travamento hexagonal de cabeça de soquete com alta eficiência de fixação.
Como a modalidade preferida da modalidade mencionada acima, o motor 41 é fornecido com um propulsor 46 que move a roda de corte 42 em direção ao dispositivo de transporte 3. Quando o parafuso precisa ser fendido, o propulsor 46 gera um impulso em direção ao parafuso, e o motor 41 gera um impulso na direção do parafuso. Sob a ação, a ranhura é movida ao longo da pista 47 em direção ao parafuso. A outra extremidade do motor 41 é fornecida com um rolamento 45 e a extremidade de saída do motor é fornecida com uma roda de formato especial 44. A roda de formato especial 44 é engatada no rolamento 45. A roda 42 está próxima de ou longe do dispositivo de transporte 3. Quando a ranhura é concluída, a roda de formato especial 44 gira e aciona o rolamento 45 para gerar a força oposta do empuxo mencionado acima, de modo que o motor 41 se mova de volta à posição original ao longo a pista 52.
