LisbonQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
é um tipo de Lisbonporca de travamento, que inclui uma Lisbonporca, cuja parte inferior é circular, o meio é hexagonal, a parte superior é circular, há um orifício de parafuso no centro, a parede lateral do orifício do parafuso é rosqueado e a parte superior da Lisbonporca é configurada com vários entalhes de squash. De acordo com a Lisbonporca de travamento da modalidade preferida da Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd., o número de entalhes de achatamento é três. As três folgas de achatamento podem ser usadas como o ponto focal da ferramenta de aperto e o local de fixação da baioneta da junta anti-solta, e a estrutura é simples e pode ser formada por estampagem de uma só vez.
Na vida real, são usadas Lisbonporcas de rebite. Com diferentes especificações e diferentes usos, muitas pessoas estão familiarizadas com esta ferramenta, mas não sabem como usá-la corretamente. Na verdade, as ferramentas de Lisbonporca de rebite têm manual e transmissão, e agora raramente são usadas para manual. Se você optar por usar Lisbonporcas de rebite elétricas para melhorar a eficiência da produção, qual das duas é mais amplamente utilizada? O seguinte descreve o uso de Lisbonporcas de rebite elétricas e Lisbonporcas manuais. Como usar a ferramenta de Lisbonporca de rebite manual: Insira a Lisbonporca de rebite no orifício de instalação perfurado com uma ferramenta mãe de rebite para fixar a Lisbonporca de rebite. (1) Aparafuse a Lisbonporca de rebite na ferramenta de Lisbonporca de rebite 2) Use a ferramenta de Lisbonporca de rebite para inserir a Lisbonporca de rebite no orifício de montagem perfurado. (3) LisbonAperte a Lisbonporca e pressione as alças em ambos os lados da ferramenta para Lisbonporca de rebite na direção da haste redonda do meio. Você só pode pressioná-lo com força. Portanto, essa pressão deve estar no lugar. É proibido apertar repetidamente as alças em ambos os lados para danificar a Lisbonporca. Rosca de fixação em forma de interior. (4) A ferramenta de Lisbonporca de rebite é separada da Lisbonporca de rebite: basta soltar a cabeça esférica na imagem, e a ferramenta será separada da Lisbonporca após afrouxar completamente.
Em outra modalidade da Guangdong Yueluo Hardware Industrial Co., Ltd., o dispositivo de transporte 3 inclui um motor 31 e um disco giratório circular 34, o motor 31 aciona o disco giratório circular 34 para girar e o disco giratório circular 34 é fornecido uniformemente com parafusos na direção circunferencial. O orifício de acomodação do parafuso correspondente 35, o parafuso entra no orifício de acomodação do parafuso 35, o motor 31 aciona a placa rotativa circular 34 para girar, de modo que o parafuso é primeiro fendido pela roda de corte 42 e depois polido pela roda de fixação 48, e o parafuso está no orifício de acomodação do parafuso 35. É fixo, o que é mais seguro e confiável durante o processo de ranhura. De preferência, o disco giratório circular 34 inclui um disco giratório circular 32 e um disco fixo em forma de setor 33. O disco giratório circular 32 é fornecido uniformemente com recessos de recepção de parafuso que correspondem aos parafusos na direção circunferencial e os recessos e o formato de setor disco fixo 33 são formados com os parafusos. Os orifícios de recepção dos parafusos correspondentes estão voltados para a roda de corte 42 e a roda de fixação 51.
Na estrutura mecânica, as vedações existentes são utilizadas na face final do parafuso ou na face final da junta de óleo. A arruela de cobre é frequentemente usada como vedação, e a arruela de cobre só pode ser usada uma vez e ficará dura após o segundo uso, reduzindo seu desempenho de vedação. Principalmente quando é usado no parafuso de drenagem de óleo (também conhecido como bujão de drenagem de óleo) do cárter do motor do automóvel, é necessário fazer uma manutenção e substituir uma arruela de cobre, caso contrário é fácil causar vazamento de óleo. Mesmo assim, o desgaste do orifício do parafuso do cárter do motor também é muito grande. Também é difícil para as oficinas comuns substituir uma arruela de cobre de cada vez.
