LisbonQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Rebites cegos (rebites cegos) --------- corpo do rebite (corpo do rebite) mandril (haste do rebite ou mandril do rebite). É um tipo de rebite para rebitagem de um lado, mas deve ser rebitado com uma ferramenta especial - uma pistola de rebite (manual, elétrica, pneumática). Ao rebitar, o núcleo do rebite é puxado por uma pistola de rebite especial para expandir o corpo do rebite e desempenhar um papel de rebitagem. Este tipo de rebite é especialmente adequado para ocasiões de rebitagem onde é inconveniente usar rebites comuns (rebitagem de ambos os lados), por isso é amplamente utilizado na construção, automóveis, navios, aeronaves, máquinas, eletrodomésticos, móveis e outros produtos. Dentre eles, os rebites cegos de cabeça oblata aberta são os mais utilizados, os rebites cegos de cabeça escareada são adequados para ocasiões de rebitagem onde a superfície precisa ser lisa, e os rebites cegos fechados são adequados para ocasiões de rebitagem que exigem alta carga e certo desempenho de vedação.
parafuso é uma ferramenta que usa os princípios físicos e matemáticos da rotação circular e fricção de um objeto para fixar o mecanismo do objeto passo a passo. Um parafuso é um termo comum para fixadores, uma linguagem coloquial cotidiana. Os parafusos são necessidades industriais indispensáveis no dia a dia: minúsculos parafusos usados em câmeras, óculos, relógios, eletrônicos, etc.; parafusos em geral em televisores, produtos elétricos, instrumentos musicais, móveis, etc.; quanto à engenharia, construção e pontes, são usados parafusos grandes. LisbonParafusos e Lisbonporcas; equipamentos de transporte, aviões, bondes, automóveis, etc. são usados juntamente com parafusos grandes e pequenos. Os parafusos têm tarefas importantes na indústria. Enquanto houver indústria na terra, a função dos parafusos será sempre importante. O parafuso é uma invenção comum na produção e na vida das pessoas há milhares de anos. De acordo com o campo de aplicação, é a primeira invenção da humanidade.
LisbonLisbonParafusos de combinação de parafusos de cabeça sextavada de alta resistência para estruturas de aço, usados principalmente em pontes ferroviárias e rodoviárias, estruturas de aço para caldeiras, plantas industriais, edifícios civis de grande altura, estruturas de torre e mastro, máquinas de içamento e suas estruturas de aço precisam usar o tipo de fricção combinações de Lisbonparafusos de alta resistência para parafusos. Caracteriza-se por um dodecágono extra no final do parafuso, também conhecido como parafuso. Na instalação, deve ser utilizada uma chave elétrica especial, que possui duas cabeças de soquete para cima e para baixo, uma é colocada no corpo hexagonal da Lisbonporca e a outra é colocada no corpo decágono do parafuso sextavado externo. Ao apertar, aplique uma força no sentido horário à Lisbonporca e aplique uma força igual no sentido anti-horário ao corpo dodecágono do parafuso, de modo que o pescoço de conexão entre a extremidade do parafuso sextavado externo e o corpo do dodecágono seja submetido a cisalhamento de torção até o pescoço é cortado. Até agora, a instalação chegou ao fim. Este parafuso sextavado externo de alta resistência do tipo cisalhamento de torção é um parafuso de uso único e geralmente não pode ser removido após a instalação.
5. Após a determinação do material do valor de fechamento e dos parâmetros geométricos da Lisbonporca, a alteração do valor de fechamento tem uma influência importante nas características de uso repetido da Lisbonporca de travamento. Quando o valor de fechamento se torna maior, a deformação da peça rosqueada aumenta, a tensão da peça rosqueada aumenta, o fenômeno de endurecimento do ciclo de deformação se intensifica e a pressão FN da peça rosqueada aumenta, o que tende a aumentar o torque de desenroscamento; por outro lado, a largura da peça roscada diminui. , a área total da peça rosqueada diminui, o atrito com o parafuso diminui, a tensão da peça rosqueada aumenta, o desempenho em fadiga de baixo ciclo diminui e o torque máximo de desaperto tende a diminuir. Sob a ação combinada de vários fatores, a mudança do torque máximo de desaperto com o número de usos repetidos é difícil de prever e só pode ser observada por meio de experimentos.
