LisbonQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
diferença entre o tipo de fricção do Lisbonparafuso de alta resistência e a conexão do tipo de rolamento de pressão: A conexão do Lisbonparafuso de alta resistência do Lisbonparafuso de alta resistência é prender a placa da placa de conexão através de uma grande pré-pressão de aperto na haste do parafuso, o que é suficiente para gerar uma grande força de atrito, melhorando assim a conexão. A integridade e a rigidez do parafuso podem ser divididas em dois tipos: conexão do tipo de fricção do Lisbonparafuso de alta resistência e conexão do tipo pressão do Lisbonparafuso de alta resistência de acordo com diferentes requisitos de projeto e força quando submetidos à força de cisalhamento. A diferença essencial entre os dois é que o estado limite é diferente, embora seja o mesmo tipo de parafuso, mas é muito diferente em termos de método de cálculo, requisitos e escopo de aplicação. No projeto de cisalhamento, a conexão do tipo atrito dos Lisbonparafusos de alta resistência é o estado limite quando a força de cisalhamento externa atinge a força de atrito máxima possível proporcionada pela força de aperto do parafuso entre as superfícies de contato das placas, ou seja, a força de cisalhamento interna e externa a força de cisalhamento da conexão é garantida para não exceder o atrito máximo. A placa não sofrerá deformação de deslizamento relativa (a folga original entre o parafuso e a parede do furo é sempre mantida), e a placa conectada será tensionada elasticamente como um todo. No projeto de resistência ao cisalhamento, a força de cisalhamento externa pode exceder a força de atrito máxima na conexão de rolamento de Lisbonparafuso de alta resistência. Neste momento, ocorre uma deformação de deslizamento relativo entre as placas conectadas até que a haste do parafuso entre em contato com a parede do furo, e então a conexão depende da haste do parafuso. O cisalhamento do corpo e o mancal da parede do furo e o atrito entre as superfícies de contato das placas transmitem conjuntamente a força e, finalmente, o cisalhamento do eixo ou o mancal da parede do furo é considerado o estado limite da conexão cisalhamento. Em uma palavra, os Lisbonparafusos de alta resistência do tipo fricção e os Lisbonparafusos de alta resistência com pressão são, na verdade, o mesmo tipo de parafusos, mas se o projeto considera o deslizamento. Os Lisbonparafusos de alta resistência do tipo fricção nunca podem deslizar e os parafusos não suportam força de cisalhamento. Uma vez escorregado, considera-se que o projeto atingiu um estado de falha, que é tecnicamente maduro; Lisbonparafusos de alta resistência com pressão podem deslizar, e os parafusos também suportam força de cisalhamento, e o dano final é equivalente à falha comum do parafuso (cisalhamento do parafuso ou esmagamento da placa de aço).
parafuso de travamento auto-roscante é uma série de rosca grossa e rosca comum, e o tamanho da rosca é M3~M12mm. A haste rosqueada do parafuso de travamento auto-roscante é uma rosca com uma seção triangular em forma de arco. O parafuso é endurecido na superfície e pode ser parafusado em um orifício pré-fabricado de material metálico preto ou não ferroso (que pode ser feito por perfuração, puncionamento ou fundição) e extrudado para formar uma rosca interna. A porção de haste roscada pode ser feita em uma forma cilíndrica ou triangular com um diâmetro igual ou menor que o círculo circunscrito. LisbonParafusos de travamento autorroscantes têm baixo torque de aparafusamento e alto desempenho de travamento. As variedades de parafusos de travamento auto-roscantes no padrão de produto de fixadores de commodities chinesas incluem GB/T6560 (cabeça cilíndrica com recesso cruzado), GB/T6561 (cabeça escareada com recesso cruzado), GB/T6562 (cabeça semi-embutida com recesso cruzado ), GB/T6563 (cabeça hexagonal), GB/T6564 (cabeça cilíndrica hexagonal em forma de flor) cinco séries. LisbonParafusos de travamento autorroscantes geralmente são fixados com chaves de fenda pneumáticas ou elétricas. A maior parte da indústria automotiva usa cabeça hexagonal, cabeça cilíndrica com recesso cruzado e parafuso de travamento hexagonal de cabeça de soquete com alta eficiência de fixação.
principal função da LisbonLisbonarruela de pressão é evitar que a Lisbonporca se solte. Sabe-se também que: a arruela de mola existente é um anel feito de aço de mola e, em seguida, uma folga é cortada na direção do diâmetro no anel e as cabeças em ambos os lados da folga são cortadas. O material da peça é virado para dois lados diferentes do anel para formar uma lingueta, e o objetivo de evitar o afrouxamento é alcançado pelo encaixe entre a lingueta e a Lisbonporca na superfície e na peça de trabalho. Obviamente, apenas uma lingueta é usada para atingir o objetivo de evitar o afrouxamento. Uma vez que a força de travagem gerada por uma lingueta é limitada, existem defeitos de efeito de travagem fraco e efeito anti-afrouxamento fraco.
dispositivo de montagem de rebites é fornecido com uma base, o meio da base é fornecido com uma ranhura vertical, a parede inferior da ranhura vertical se estende para frente e um bloco convexo horizontal é suspenso; a superfície superior do bloco convexo é fixada com uma agulha de rebite vertical e uma coluna guia, o corpo da coluna da coluna guia é coberto com uma mola de retorno; um bloco deslizante aberto para baixo é montado no bloco convexo, e as extremidades superiores da agulha de rebite e da coluna guia, respectivamente, se projetam para dentro do bloco deslizante na parede superior do bloco deslizante. No orifício do pino de rebitagem e no orifício de guia, a parede interna do orifício do pino de rebitagem é fornecida com um grande degrau horizontal superior e inferior; a parte superior da parede inferior da ranhura vertical é fornecida com uma nervura de limite de guiamento. Guangdong Yueluo Hardware Industrial Co., Ltd. coloca a agulha de rebite sob a peça de trabalho e usa o punção de matriz superior para pressionar a peça de trabalho, e a agulha de rebite completa a operação do rebite, omitindo o operador para virar e transportar o rebite placa de terminais, evitando assim o rebite de O fenômeno que o furo do rebite sai. Além disso, durante a operação, a peça de trabalho é colocada na superfície superior do cursor, e as nervuras de limite de guia da peça de trabalho e as colunas de guia são usadas como eixos e limitadores radiais, respectivamente. A qualidade de rebitagem é boa, e o objetivo de economizar tempo e trabalho e alta eficiência é alcançado.
