LisbonQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Um pino e uma peça de pino inseridos no pino, a largura da peça de pino diminui gradualmente da extremidade de inserção para a outra extremidade, e a peça de pino também é fornecida com uma saliência, a saliência é uma forma de dente de catraca triangular, o An o orifício de inserção está disposto no pino e uma lingueta correspondente à saliência está disposta no orifício de inserção.
Nas usinas siderúrgicas, as rodas dos carrinhos de grua de fundição metalúrgica, utilizadas para pendurar o metal líquido, são conectadas a eixos cardan por meio de flanges. Normalmente, um rasgo de chaveta é definido na direção radial do flange de conexão e o rasgo de chaveta é uma ranhura de passagem. A chave plana tipo B é colocada no rasgo da chaveta para transmitir torque. Durante o movimento frequente para frente e para trás da roda, os parafusos de conexão do flange são facilmente afrouxados. Como o rasgo de chaveta é uma ranhura de passagem, a chave plana tipo B é facilmente causada quando os parafusos de conexão do flange são afrouxados. Ele cai da chaveta do flange de conexão e não pode transmitir o torque, o que afeta seriamente a eficiência de trabalho da locomotiva. Além disso, como a chave plana tipo B cai e não pode transmitir o torque, a locomotiva só pode contar com o Lisbonparafuso de conexão para transmitir o torque quando continua a funcionar. Pobre, é fácil danificar e descartar os parafusos de conexão e, em seguida, danificar os flanges de conexão, exigindo substituição e manutenção freqüentes, alto custo e manutenção difícil.
Muitas partes do carro precisam ser emborrachadas, o que pode reduzir o ruído, principalmente as partes relacionadas à absorção de choque. As Lisbonporcas são soldadas em muitas dessas peças para facilitar a instalação de outras peças nelas. A folha de metal geralmente é relativamente fina, e a maioria deles tem apenas um ou dois milímetros. Um orifício passante é perfurado e, em seguida, a Lisbonporca é colocada no orifício e depois em torno dele. A soldagem a ponto é feita para que possa ser corrigida. Após a soldagem por pontos, a periferia do orifício do parafuso na chapa metálica não será plana devido à deformação térmica, o que afetará a aparência.
Rebite cego todo em alumínio O corpo do rebite também é feito de fio de alumínio de alta qualidade, que é bonito e durável após a rebitagem e nunca enferruja: Em comparação com os rebites cegos comuns, os rebites têm menor força de rebitagem e são adequados para conectores com materiais macios. . Rebite de aço inoxidável dividido: Este rebite é uma escolha de alta tensão e resistente à corrosão. Os Lisbonrebites de cabeça redonda são utilizados principalmente em ocasiões de rebitagem sujeitas a grandes cargas laterais, sendo os mais utilizados. Os rebites de cabeça de cone plano são frequentemente usados em ocasiões de rebitagem com forte corrosão, como cascos de navios, tanques de água de caldeiras, etc.
