LisbonQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
rebite é um objeto em forma de prego usado para unir duas partes ou componentes com um orifício de passagem e uma tampa em uma extremidade. Na rebitagem, as partes rebitadas são conectadas por sua própria deformação ou interferência. Existem muitos tipos de rebites, e eles não se limitam à forma. O switch existente não é fácil de consertar e precisa ser apoiado por outros durante a instalação, o que leva ao desperdício de mão de obra e, ao mesmo tempo, é fácil danificar as mãos do pessoal de apoio. O método de acionamento do dispositivo existente é relativamente trabalhoso. Alguns dispositivos requerem rebites de diferentes comprimentos em diferentes espessuras e não podem ser montados sozinhos do mesmo tipo.
Para apertar o fixador, o elemento de retenção da ferramenta de aperto pode manter a arruela engatada com o parafuso para evitar que a arruela gire enquanto permite que o elemento rotativo da ferramenta de aperto gire a Lisbonporca. Tais ferramentas são divulgadas, por exemplo, nos Pedidos de Número de Série 0/010377 e 10/120343. Nesta estrutura, como a arruela de mesmo tamanho não pode ser disposta na parte de acionamento e na parte de fixação, a parte de acionamento é feita no soquete interno da Lisbonporca e a parte de fixação é feita no soquete externo da arruela, portanto, Lisbonporcas hexagonais regulares não podem ser usadas. Isso ocorre porque, ao apertar apenas a Lisbonporca, a cavidade externa não pode ser removida, pois a superfície hexagonal da Lisbonporca não ficará alinhada com a superfície hexagonal da arruela. Devido ao maior diâmetro do fixador formado como cavidade externa, podem surgir problemas de folga lateral, aumentando assim o perfil da seção transversal da superfície hexagonal da arruela, o que é indesejável.
Nas usinas siderúrgicas, as rodas dos carrinhos de grua de fundição metalúrgica, utilizadas para pendurar o metal líquido, são conectadas a eixos cardan por meio de flanges. Normalmente, um rasgo de chaveta é definido na direção radial do flange de conexão e o rasgo de chaveta é uma ranhura de passagem. A chave plana tipo B é colocada no rasgo da chaveta para transmitir torque. Durante o movimento frequente para frente e para trás da roda, os parafusos de conexão do flange são facilmente afrouxados. Como o rasgo de chaveta é uma ranhura de passagem, a chave plana tipo B é facilmente causada quando os parafusos de conexão do flange são afrouxados. Ele cai da chaveta do flange de conexão e não pode transmitir o torque, o que afeta seriamente a eficiência de trabalho da locomotiva. Além disso, como a chave plana tipo B cai e não pode transmitir o torque, a locomotiva só pode contar com o Lisbonparafuso de conexão para transmitir o torque quando continua a funcionar. Pobre, é fácil danificar e descartar os parafusos de conexão e, em seguida, danificar os flanges de conexão, exigindo substituição e manutenção freqüentes, alto custo e manutenção difícil.
Na vida útil, as peças de reparo são frequentemente usadas para reparar os cassetes com orifícios de parafuso danificados, e os orifícios de parafuso nas peças de reparo são usados em vez dos orifícios de parafuso originais do cassete danificado. No entanto, na técnica anterior (número de pedido: 201520948368.1), a restauração é fixada girando o suporte da restauração, o que muitas vezes é inconveniente devido ao pequeno espaço do cassete. Além disso, o LisbonLisbonparafuso de fixação na técnica anterior fixa principalmente o objeto através da extremidade do parafuso sem furos roscados, o que dificulta a instalação de parafusos externos. Com base nisso, um método de extrusão do suporte através de um LisbonLisbonparafuso de fixação com orifícios de instalação do parafuso e aperto da peça de reparo e, em seguida, instalação do parafuso no LisbonLisbonparafuso de fixação, facilitará a instalação e o uso rápido da peça de reparo.
