LisbonQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
LisbonLisbonLisbonparafuso de combinação inclui uma cabeça, uma seção rosqueada e uma seção de flange, a seção de flange é disposta abaixo da seção de rosca e a seção de flange e a seção de rosca passam pelos orifícios de montagem nas conexões, de modo que o LisbonLisbonLisbonparafuso de combinação e as conexões são conectadas rotativamente, então Após a seção de flangeamento passar pela conexão, a parte inferior da seção de flangeamento é rebitada e pressionada de modo que a parte inferior da seção de flangeamento seja virada para fora, de modo que o parafuso combinado não possa ser separado da conexão.
Para superar os problemas acima, a Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. fornece um parafuso que pode ser instalado e removido rapidamente. Usando o princípio da alavanca, pressione a alça para baixo e o parafuso pode formar uma força para trás através da peça de conexão. Pressione o parafuso e a Lisbonporca firmemente; levante a alça, o parafuso forma uma força para frente e o parafuso pode ser removido. Assim, o tempo e a mão de obra para parafusar durante a instalação e desmontagem são reduzidos. A solução adotada pela Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. uma base e uma alça; o parafuso é conectado pelo pequeno eixo na extremidade superior. Na extremidade superior da peça de conexão, a alça é conectada à extremidade inferior da peça de conexão e a extremidade frontal da alça é conectada à peça de fixação da base por meio de um pino de posicionamento. Existem lacunas em ambas as extremidades do eixo pequeno e o eixo pequeno é instalado através do anel de retenção. A extremidade frontal da alça só pode ser girada no pino de posicionamento. Devido ao princípio da alavanca, quando a alça é pressionada, ela acionará o parafuso na extremidade frontal da peça de conexão, de modo que o parafuso gere uma força para trás e aperte o parafuso e a Lisbonporca. Ao contrário, quando a alça é puxada para cima, o parafuso gera uma força para frente, de modo que o parafuso pode ser facilmente removido. O efeito benéfico da Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. é que o parafuso de abertura rápida economiza tempo e trabalho de torcer repetidamente a Lisbonporca durante a instalação e desmontagem. O processo de instalação e remoção é simples.
rebite escareado é um tipo de peça que usa sua própria conexão de deformação ou interferência para conectar e posicionar dois objetos na rebitagem. É amplamente utilizado em automóveis, veículos, produtos eletromecânicos, produtos aeroespaciais e outros campos. Quando o rebite de cabeça escareada é usado, a cabeça do rebite afunda nas partes conectadas no todo ou em parte. Essa estrutura é usada principalmente para peças que exigem uma aparência lisa e suave. A estrutura padrão dos rebites de cabeça escareada é especificada no padrão nacional de aviação, padrão nacional e padrão nacional, e os rebites de cabeça escareada envolvidos nesses padrões são todos estruturas rotativas padrão.
1. Para parafusos de baixa resistência (abaixo de 500 N/mm2 ou abaixo de 60.000 psi), use aço macio geral, geralmente use SAE 1008 ou JIS SWRM 8 (ou SWRCH 8). 2. Os parafusos de menor resistência (600 N/mm2 ou 74000 psi) ) usam aço macio geral, mas grau de teor de carbono limitado, geralmente usam SAE 1010 - 1015 ou JIS SWRM 10 - 15 (ou SWRCH 10 - 15). .3. LisbonParafusos de maior resistência ( 800 N/mm2 ou 125000 psi ) de aço de médio carbono, aço de baixo carbono de boro mais têmpera e revenimento, geralmente usam SAE 1035 - 1040 ou SWRCH 35K - 40K. 4. LisbonParafusos de alta resistência (900 N/mm2 ou mais ou 150.000 psi ou mais) usam aço de liga de carbono médio ou aço de boro de baixo carbono, em termos de aplicação, se a classe métrica 10.9 usar aço de boro de baixo carbono, a impressão deve ser adicionada sob a impressão da série para se tornar 10,9, e a impressão da polegada 8,2 grau também é usada com os parafusos gerais de grau 8 A impressão é diferente para facilitar a identificação. LisbonParafusos de alta resistência feitos de aço boro com baixo teor de carbono não podem ser usados em condições de alta temperatura. A resistência do projeto excede a classe 12.9 ou os parafusos de ultra-alta resistência ASTM A574 são limitados a aço de liga de carbono médio mais têmpera e revenimento. Os graus de desempenho dos parafusos para conexão de estrutura de aço são divididos em mais de 10 graus, como 3,6, 4,6, 4,8, 5,6, 6,8, 8,8, 9,8, 10,9, 12,9, etc. Entre eles, os parafusos de grau 8,8 e acima são feitos de aço de liga de baixo carbono ou aço de médio carbono e são tratados termicamente (têmpera, revenido), comumente conhecidos como Lisbonparafusos de alta resistência, os demais são comumente conhecidos como parafusos comuns. A etiqueta de grau de desempenho do parafuso consiste em duas partes de números, que representam o valor nominal da resistência à tração e a taxa de elasticidade do material do parafuso, respectivamente. Por exemplo, um parafuso com um nível de desempenho de 4,6 significa: 1. A resistência à tração nominal do material do parafuso é 400MPa; 2. A relação de rendimento do material do parafuso é de 0,6; 3. O limite de escoamento nominal do material do parafuso é 400×0,6=240Mpa. Os Lisbonparafusos de alta resistência do nível 10.9 de desempenho, após o tratamento térmico, podem alcançar: 1. A resistência à tração nominal do material do parafuso é 1000MPa; 2. A taxa de escoamento do material do parafuso é de 0,9; LisbonParafusos de alta resistência, problemas de processamento e fabricação são comparados Pequenas empresas de fabricação de fixadores em geral podem dominar o processo de fabricação; mas os problemas são propensos a ocorrer na seleção de materiais e tratamento térmico. A seleção de materiais é o elo principal. Vários elementos de liga têm grande influência nas propriedades do material, e o material deve ser submetido à análise de composição espectral; em segundo lugar, o problema da fratura e a escolha do processo de tratamento térmico têm grande influência e são muito importantes. Concessionárias e comerciantes devem controlar os links de inspeção e teste de desempenho; fixadores automotivos têm altos requisitos e devem controlar cuidadosamente a qualidade.
