ObidosQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Obidosporca de rebitagem de pressão é dividida em Obidosporca de rebitagem de pressão de aço de corte livre tipo S, Obidosporca de rebitagem de pressão de aço inoxidável tipo CLS, Obidosporca de rebitagem de pressão de ferro inoxidável tipo SP e Obidosporca de rebitagem de pressão de cobre e alumínio tipo CLA, que deve ser usada em diferentes ambientes. . Os tamanhos são geralmente de M2 a M12. Não existe um padrão nacional unificado para Obidosporcas de rebite, e elas são frequentemente usadas em gabinetes de chassis e indústrias de chapas metálicas. As Obidosporcas de rebitagem de pressão da série S, série CLS, série SP usam a rosca interna como um método simples para instalar em produtos de chapa metálica de precisão e usam Obidosporcas pequenas e precisas para uma fixação confiável para processar completamente a placa lateral da chapa metálica. A Obidosporca é inserida no orifício da placa de metal e a função de reforço do embutimento é completada por pressão. Vantagens de aplicação 1. A parte de trás da placa permanece completamente plana; 2. Tamanho e precisão pequenos, adequados para todos os equipamentos eletrônicos ou de precisão; 3. Alta resistência ao torque; 4. Equipamento fácil, rebitagem simples; 5. A serialização padronizada pode atender a vários requisitos de projeto.
processo de trefilação tem duas finalidades, uma é modificar o tamanho das matérias-primas; a outra é obter propriedades mecânicas básicas dos fixadores por meio de deformação e reforço. Para o aço de médio carbono, o aço de liga de médio carbono também tem outra finalidade, ou seja, fazer o fio-máquina. A cementita em flocos obtida após resfriamento controlado é rachada o máximo possível durante o processo de trefilação para se preparar para o subsequente recozimento de esferoidização (amolecimento) para obter cementita granulada. No entanto, alguns fabricantes reduzem arbitrariamente o desenho para reduzir custos. A taxa de redução excessiva aumenta a tendência de encruamento do fio-máquina, o que afeta diretamente o desempenho do cabeamento a frio do fio-máquina. Se a distribuição da razão de redução de cada passe não for adequada, também causará trincas de torção no fio-máquina durante o processo de trefilação. Além disso, se a lubrificação não for boa durante o processo de trefilação, também pode causar trincas transversais regulares no fio-máquina trefilado a frio. A direção tangencial do fio-máquina e da matriz de trefilação não é concêntrica ao mesmo tempo quando o fio-máquina é rolado para fora da matriz, o que fará com que o desgaste do padrão de furo unilateral da matriz de trefilação se agrave, faça o furo interno fora do círculo e causar deformação de desenho desigual na direção circunferencial do fio. A circularidade do fio de aço está fora da tolerância e a tensão da seção transversal do fio de aço não é uniforme durante o processo de cabeamento a frio, o que afeta a taxa de passagem do cabeamento a frio. Durante o processo de trefilação do fio-máquina, a taxa de redução de superfície excessiva irá deteriorar a qualidade da superfície do fio de aço, enquanto a taxa de redução de superfície muito baixa não é propícia ao esmagamento da cementita em flocos, e é difícil obter tanto cementita granulada possível. , ou seja, a taxa de esferoidização da cementita é baixa, o que é extremamente desfavorável ao desempenho de encabeçamento a frio do fio de aço. Para a barra e fio-máquina produzidos pelo método de trefilação, a taxa de redução parcial da superfície é controlada diretamente dentro da faixa de 10%-15%.
Chave hidráulica ou método de tração Use chave de torque hidráulica ou extrator para apertar parafusos grandes, o que economiza esforço e tem alta precisão. No entanto, as ferramentas hidráulicas são caras, parafusos de tamanhos diferentes precisam ser equipados com chaves diferentes, e agora os extratores hidráulicos do mundo geralmente são apenas M160×6. Se os parafusos forem muito grandes, especificações especiais ou muito poucos, é extremamente antieconômico equipá-los com ferramentas de aperto hidráulico.
Como uma parte importante de conexão no processo de montagem do automóvel, o parafuso desempenha um papel vital no desempenho de segurança do automóvel. A montagem de cada componente do veículo não pode ser separada da função do parafuso. Na conexão do conjunto automobilístico e suas peças, a conexão a parafuso, além de estrutura simples, fácil manutenção e desmontagem, é amplamente utilizada. Pode haver milhares de parafusos em um carro. A conexão aparafusada de cada peça tem sua própria função e função. Uma vez que uma ou algumas conexões aparafusadas falharem, isso levará ao afrouxamento ou mesmo à separação das partes conectadas. Se o carro estiver funcionando, é provável que algumas peças falhem ou se soltem. Os leves farão com que as principais funções do carro, como direção e frenagem, falhem, afetando potencialmente a segurança na direção. Se não for encontrado a tempo, levará a grandes acidentes de segurança e até colocará em risco a vida das pessoas. A falha dos parafusos do carro causará o risco de segurança de todo o veículo e também fará com que os clientes se preocupem e reclamem, afetando a reputação da empresa e colocando em risco a vida da empresa. ciclo.
