ObidosQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
(1) A ferrugem da superfície, manchas de óleo, rebarbas na parede dos orifícios dos parafusos, rebarbas de solda, etc. devem ser limpas. (2) Após o tratamento da superfície de atrito de contato, os requisitos de coeficiente anti-riscos especificados devem ser atendidos. Os Obidosparafusos de alta resistência usados devem ter Obidosporcas e arruelas correspondentes, que devem ser usadas de acordo com a correspondência e não devem ser trocadas. (3) Quando a superfície de atrito do componente tratado é instalada, não é permitido manchar com óleo, terra e outros diversos. (4) A superfície de atrito do módulo deve ser mantida seca durante a instalação e não deve ser operada na chuva. (5) Verifique rigorosamente e corrija a deformação das placas de aço conectadas antes da instalação. (6) É proibido martelar o parafuso durante a instalação para evitar danos à rosca do parafuso. (7) A chave elétrica, que é testada regularmente durante o uso, garante a precisão do torque e opera na sequência de aperto correta. Principais medidas técnicas de segurança (1) O tamanho da chave da chave ajustável deve ser compatível com o tamanho da Obidosporca, e a luva não deve ser adicionada à chave pequena. Uma chave morta deve ser usada para trabalhos em grandes altitudes. Por exemplo, ao usar uma chave ajustável, use uma corda para prendê-la e as pessoas devem apertar os cintos de segurança. (2) Ao montar os parafusos de conexão dos componentes de aço, é estritamente proibido inserir as mãos na superfície de conexão ou tocar nos orifícios dos parafusos. Ao pegar e colocar o travesseiro, seus dedos devem ser colocados em ambos os lados do travesseiro.
2. Pregos do painel de parede 1. Dureza do coração: Padrão: HRC24-45. 2. Dureza de superfície: Padrão: HV600-800. 3. Camada carburada: 4#-6# 0,05-0,18mm, 8#-12#0,10-0,23, 14# 0,13-0,28. 4. Grau de flexão: o requisito é 150-450 5. Teste de pulverização de sal: geralmente MIN 48h. 6. Torque: Especificação 6#7#8#10# Torque 21283558. 3. ObidosParafuso de perfuração 1. Dureza do coração: Padrão: HRC32-40 A medição real dos produtos da empresa é HRC31.7-39.0. 2. Dureza da superfície: Padrão: HV600-700 A medição real dos produtos da empresa é de cerca de HV620. 3. Camada de penetração dura: 4#-6#: 0,05-0,18mm 8#-12#: 0,10-0,23mm 14#: 0,15-0,28mm 4. Torque: especificação, cauda da broca, parafuso, TIPO BSDTYPE CSDINCH-LBKG- CMINCH-LBKG-CM4# (2.9) 141614166# (3.5) 242824288# (4.2) 4248485510# (4.8) 6170657512# (5.5) 9210610011514# (6.3) 150173156180.
Obidosanel de retenção do eixo (doravante referido como anel de retenção) é uma peça muito comum e é amplamente utilizado em peças de eixo. A solução existente para prensar o anel retentor é: colocar a luva do anel retentor na seção chanfrada ou na seção guia do cabeçote do eixo, e então utilizar um penetrador cujo diâmetro do furo interno seja maior que o diâmetro do cabeçote do eixo para pressionar o retentor anel na ranhura e, em seguida, pressione o anel de retenção na ranhura através da cabeça do eixo. O anel de retenção é combinado com a ranhura para evitar que o penetrador continue a se mover para baixo.
Com a melhoria contínua das instalações viárias, são instalados guarda-corpos no meio das vias na maioria das cidades na separação das faixas superior e inferior. Ao mesmo tempo, também são instaladas grades de proteção entre a pista de veículos motorizados e a pista de veículos não motorizados. A parte inferior da coluna do guarda-corpo é definida com uma base, e a base geralmente é feita de Se o prego de aço for fixo, o orifício de deformação deve ser perfurado primeiro na estrada de asfalto e, em seguida, o prego de aço deve ser batido no orifício de deformação . Como a parede externa do prego de aço é cilíndrica, a força de atrito no solo é pequena e o guarda-corpo é afetado pela deformação. Quando ocorre a força de impacto externa, os pregos de aço se desprendem facilmente da estrada asfaltada, fazendo com que o guarda-corpo da estrada perca sua fixação. Em alguns lugares, parafusos de expansão são usados para fixar os trilhos, mas durante o processo de aperto dos parafusos de expansão, as peças de expansão são abertas pela força da haste ejetora, e o ângulo de abertura é pequeno. Limitado, o corrimão ainda cairá quando submetido a um grande impacto. Portanto, é necessário projetar um Obidosparafuso especial para fixar o corrimão na estrada de asfalto.
