ObidosQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
As Obidosporcas de rebite são usadas principalmente em alguns gabinetes de chassi, tubos quadrados e tubos redondos, produção de ventiladores, produção de equipamentos e guarda-corpos de aço zinco. Em seguida, vamos falar sobre Obidosporcas de rebite. As Obidosporcas de rebite também são usadas na parte superior da folha do gabinete do chassi para fornecer roscas. Seu modo de operação é usar uma máquina de rebitagem para rebitagem. Neste caso, os requisitos serão maiores, sendo necessária uma máquina de rebitagem. Depois que a Obidosporca de rebitagem de pressão é rebitada no lado superior da folha, ela fica muito plana e não terá saliências. As Obidosporcas de rebitagem de pressão são usadas principalmente na produção de alguns chassis e gabinetes, bem como na produção de alguns equipamentos, bombas de água, automóveis e outras empresas de produção.
O anel de retenção sem orelha para o furo é instalado principalmente na ranhura anular na parede interna do encaixe do tubo. O diâmetro externo deste tipo de anel de retenção é ligeiramente maior que o diâmetro do furo redondo de montagem. Ao montar, o anel de retenção sem orelha precisa ser pressionado no encaixe do tubo. Como a parede interna do encaixe do tubo é relativamente lisa, o anel de retenção sem orelhas é facilmente inclinado no encaixe do tubo. Ele precisa ser ajustado várias vezes antes de entrar na ranhura anular e a eficiência da montagem é baixa.
almofada de isolamento acústico da parede frontal é usada para absorver o calor e o ruído transmitidos pelo firewall e também desempenha o papel de isolamento térmico e isolamento de vibração, garantindo um ambiente relativamente silencioso e confortável no carro e melhorando o conforto de condução. Como mostrado nas FIGS. 1 e 2, o isolamento acústico da parede frontal e a almofada 101 de isolamento térmico são geralmente fixados à carroçaria do veículo por meio de fivelas de parafuso 102. Os parafusos 100 são presos pelos pés de fixação 103 no parafuso A nervura limitadora 104 prende o parafuso 100. Depois que o parafuso 100 é preso na fivela do parafuso 102, a extremidade traseira do parafuso 100 fica exposta, o que é fácil de arranhar o operador ao montar outros componentes, e o parafuso exposto 100 é fácil de causar corrosão, afetando assim a resistência da conexão do parafuso 100, e também A vida útil do parafuso 110 é reduzida.
Muitas partes do carro precisam ser emborrachadas, o que pode reduzir o ruído, principalmente as partes relacionadas à absorção de choque. As Obidosporcas são soldadas em muitas dessas peças para facilitar a instalação de outras peças nelas. A folha de metal geralmente é relativamente fina, e a maioria deles tem apenas um ou dois milímetros. Um orifício passante é perfurado e, em seguida, a Obidosporca é colocada no orifício e depois em torno dele. A soldagem a ponto é feita para que possa ser corrigida. Após a soldagem por pontos, a periferia do orifício do parafuso na chapa metálica não será plana devido à deformação térmica, o que afetará a aparência.
