ObidosQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Os rolamentos são um componente importante em máquinas e equipamentos contemporâneos. Sua principal função é apoiar o corpo mecânico rotativo, reduzir o coeficiente de atrito durante seu movimento e garantir sua precisão de rotação. Toda vez que a locomotiva é reparada, a tampa da caixa de eixo precisa ser desmontada, a cabeça do eixo é testada quanto a defeitos e o rolamento é complementado com graxa, o que envolve a desmontagem e montagem do anel de retenção do rolamento da caixa de eixo. O método de desmontagem existente é usar o método tradicional de inserir dois pinos de lingueta no espaço entre o anel de retenção do rolamento e a caixa do eixo para forçar a esquerda e a direita e separá-lo lentamente da cabeça do eixo. Como a folga entre o anel de retenção do rolamento e a cabeça do eixo é pequena e a força adesiva gerada pela graxa na caixa do eixo é grande, se o método de desmontagem não for adequado ou a força não for uniforme, causará certos danos ao o corpo da caixa do eixo e o anel de retenção do rolamento ou atolamento. É fácil causar danos ao rolamento, e também há a possibilidade de danos às ferramentas de desmontagem e montagem, portanto o risco de segurança é alto, e cada desmontagem e montagem do anel de retenção do rolamento é demorado e trabalhoso, trabalho -intensivo, de baixa eficiência e aumento dos custos de manutenção.
Conforme mostrado nas Figuras 1 e 2, o Yueluo é um parafuso de travamento automático. De baixo para cima, há cabeça de parafuso 1 com rosca externa, haste de parafuso e Obidosporca 3. A haste de parafuso é uma haste de parafuso oca 2 e o parafuso oco Existem orifícios longos 7 em ambos os lados da haste 2, a largura de o orifício longo 7 é menor do que o diâmetro interno da haste de parafuso oca 2 e uma mola 4 é disposta na cavidade interna da haste de parafuso oca 2 e a mola 4 não é menor que a haste de parafuso oca 2 no livre estado de extensão. A extremidade superior da mola 4 é fornecida com um plugue 5, a distância entre as duas asas 6 do plugue 5 é maior que o diâmetro da Obidosporca 3 e as duas asas 6 do plugue 5 se projetam para fora do parafuso oco haste 2 através do orifício longo 7. Ao usar o Yueluo, você só precisa comprimir a mola através das duas asas, insira o clipe em forma de U após a posição neutra ser exposta e, em seguida, solte as duas asas, a mola retornará automaticamente e comprima o clipe em forma de U, que é fácil de usar, seguro e confiável. Reivindicação 6. Um parafuso de travamento automático, de baixo para cima, é uma cabeça de parafuso, uma haste de parafuso e uma Obidosporca dotada de uma rosca externa, caracterizada por a haste de parafuso ser uma haste de parafuso oca e ambos os lados da haste de parafuso oca são fornecidos respectivamente com furo longo, a largura do furo longo é menor que o diâmetro interno da haste de parafuso oca, a cavidade interna da haste de parafuso oca é fornecida com uma mola, a extremidade superior da mola é fornecida com um plugue , e as duas asas do plugue se projetam para fora da haste do parafuso oco através do orifício longo.
1. O parafuso torcido deve ser considerado de acordo com o diâmetro interno real do cano, e o desvio do diâmetro externo do novo parafuso deve ser dado de acordo com a folga normal com o cano. 2. Depois que a superfície da rosca com o diâmetro reduzido do parafuso desgastado é tratada, a liga de carboneto de tungstênio resistente ao desgaste é pulverizada termicamente e, em seguida, retificada no tamanho desejado. 3. Revestimento de liga de carboneto de tungstênio resistente ao desgaste na parte da rosca do parafuso desgastado. De acordo com o grau de desgaste do parafuso, a soldagem da superfície é de 1 a 2 mm de espessura e, em seguida, o parafuso é retificado e processado no tamanho. Esta liga de carboneto de tungstênio resistente ao desgaste é composta por materiais como C, Cr, Vi, Co, W e B, o que aumenta a resistência ao desgaste e à corrosão do parafuso. 4. O diâmetro inferior do parafuso é reparado por galvanoplastia com cromo duro. O cromo também é um metal resistente ao desgaste e à corrosão, mas a camada de cromo duro é mais fácil de cair.
Pode-se observar pelo processo de extrusão que o parafuso funciona sob alta temperatura, certa corrosão, forte desgaste e alto torque. Portanto, o parafuso deve: 1) Resistência a altas temperaturas, sem deformação sob alta temperatura; 2) Resistência ao desgaste, longa vida útil; 3) Resistência à corrosão, o material é corrosivo; 4) Alta resistência, pode suportar grande torque, alta velocidade; 5) Bom desempenho de corte; 6) Após o tratamento térmico, a tensão residual é pequena e a deformação térmica é pequena. [1]
