PortoQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
estrutura de broca de trado convencional 1 inclui um corpo de haste 11, uma cabeça de parafuso 12 fornecida em uma extremidade do corpo de haste 11, uma ponta de broca 13 fornecida na outra extremidade do corpo de haste 11 e uma pluralidade de roscas 14 dispostas em torno do corpo de haste 11; Em que, a periferia da cauda de perfuração 13 define uma linha de separação 15 e a linha de separação 15 faz com que a cauda de perfuração 13 seja simetricamente dividida em um lado 131 e um lado 132, e uma extremidade de corte 133 é formada na junção da extremidade de o lado 131 e a extremidade do lado 132, respectivamente. A extremidade de corte 133 é provida de forma côncava com uma ranhura de cavacos de um quarto de volta 134 na mesma direção da hélice, e a borda 132 continua a ranhura de cavacos 134 e tem uma ranhura de cavacos de um quarto de volta 135 com diferentes curvaturas helicoidais. , usando a ranhura de cavacos 134 e a ranhura de cavacos 135 a serem conectadas por diferentes curvaturas helicoidais, de modo que a ponta de broca 13 possa formar uma ranhura de cavacos simétrica e completa de 190 graus.
Atualmente, para rolamentos de rolos ou agulhas sem gaiolas, nervuras e operação de baixa velocidade, a estrutura inclui principalmente anéis internos e externos e rolos ou rolos de agulhas na pista entre os anéis interno e externo e anéis de retenção adicionais em ambos lados do rolo ou rolo de agulhas, entre os quais os anéis de retenção adicionados em ambos os lados do rolo ou rolo de agulhas são chapas de aço anulares perfuradas em chapa de metal, e sua função no rolamento é apenas Guiar corretamente os rolos ou rolos de agulhas para funcionar normalmente na pista entre os anéis interno e externo para evitar que os roletes ou roletes de agulhas se desviem e deslizem para fora da pista. O defeito do anel de retenção desta estrutura é que primeiro, porque o anel de retenção rígido e o anel interno estão completamente separados, há uma folga entre o anel de retenção e o eixo de instalação durante a instalação. Quando o rolamento está funcionando, o anel de retenção é acionado pelo anel externo e os rolos ou rolos de agulhas para girar em torno do eixo de instalação. Devido à inconsistência da estrutura, o anel de retenção é fácil de cair durante o processo de rotação, a segurança de uso é ruim e os rolos ou rolos de agulhas aparecerão em direção à pista. A situação de deslocamento de um lado, que faz com que o centro de carga do rolamento se desloque, afeta a confiabilidade da operação do rolamento e, em última análise, afeta a vida útil do rolamento; Há uma folga entre as pistas da agulha, de modo que os pedaços, poeira, etc. gerados durante o processo de trabalho continuarão a entrar na pista entre os anéis interno e externo. Está preso; além disso, devido à folga entre o anel de retenção de aço e a pista, a graxa armazenada na pista será continuamente perdida, o que fará com que o rolamento aqueça por falta frequente de graxa, ou mesmo queime, o que também afeta para a vida útil do rolamento.
parafuso é uma ferramenta que usa os princípios físicos e matemáticos da rotação circular e fricção de um objeto para prender as partes do objeto passo a passo. Como as peças a serem fixadas são diferentes, são necessários diferentes tipos de parafusos para diferentes aplicações. O parafuso de pressão é um novo tipo de fixador aplicado a chapas finas ou chapas metálicas. O princípio é pressionar os dentes em relevo nos orifícios predefinidos da chapa metálica. O diâmetro dos furos pré-definidos gerais é ligeiramente menor que o diâmetro externo do parafuso de rebitagem de pressão. A periferia do furo é plasticamente deformada e o objeto deformado é espremido na ranhura de guia, produzindo assim um efeito de travamento. No entanto, os parafusos de pressão existentes são fáceis de soltar devido ao longo tempo de uso ou vibrações frequentes, o que é propenso a certos perigos ocultos.
Portoporca de rebite é uma ferramenta para rebitar Portoporcas, que pode ser usada para rebitar a Portoporca em uma folha e tem uma ampla gama de usos. A maioria das Portoporcas de rebite existentes tem uma estrutura de cabo duplo, que é complicada em estrutura e alto custo; e a estrutura de duas alças geralmente requer ambas as mãos para operar devido à grande distância entre as duas alças, o que é inconveniente para operar. Elementos de realização técnica: A fim de resolver os problemas técnicos acima, a Yueluo fornece uma Portoporca de rebite com estrutura simples, baixo custo e operação conveniente. A solução técnica adotada pela Yueluo é: incluir um corpo fixo, um corpo deslizante, uma luva guia, uma Portoporca, um parafuso oco e uma alça;
