PortoQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
A Portoporca de bloqueio é um tipo de Portoporca amplamente utilizada em máquinas e outras indústrias. Seu princípio de funcionamento é autotravante pelo atrito entre a Portoporca e o parafuso. No entanto, a confiabilidade deste autotravamento é reduzida sob cargas dinâmicas. Em algumas ocasiões importantes, tomaremos algumas medidas anti-afrouxamento para garantir a confiabilidade do travamento da Portoporca.
grau de desempenho é dividido em 15 graus, o aço inoxidável é grau 51 e o Portorebite cego do tipo aberto é dividido em dois tipos: cabeça escareada e cabeça redonda plana de acordo com a forma da cabeça. Entre eles, os rebites abertos cegos com níveis de desempenho de 10 e 11 são amplamente utilizados. Em 2006, o Comitê Nacional de Padrões revisou e lançou GB/T 12617.1-2006 Rebites cegos de cabeça escareada de tipo aberto Classe 10 e 11 e GB/T 12618.1-2006 Rebites cegos de cabeça redonda plana tipo aberto Classe 10 e 11. Normas nacionais para rebites cegos abertos de 10 e 11 classes. Os dois novos padrões, respectivamente adotando os padrões internacionais ISO15978:2002 e ISO15977:2002, foram lançados em 5 de julho de 2006 e implementados oficialmente em 1 de dezembro de 2006. Após a implementação, substituirá os dois antigos padrões GB/T 12617-1990 Rebites cegos de cabeça escareada do tipo aberto e GB/T 12618-1990 Rebites cegos de cabeça oblata do tipo aberto.
Como uma das peças indispensáveis nos automóveis, a principal função do parafuso é fixar as peças com furos passantes e as peças com furos para parafusos. Os parafusos automotivos existentes incluem uma haste de parafuso e uma cabeça, e os passos de rosca na haste de parafuso são iguais. , Quando em uso, aparafuse diretamente o parafuso no orifício do parafuso, de modo a conectar e fixar as duas partes, este método de conexão, no entanto, quando o parafuso tiver espaçamento de rosca diferente ou parte da rosca estiver danificada, a rosca não poderá ser reparada e substituído. Então todo o parafuso será descartado.
solução técnica adotada pela Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. para resolver seus problemas técnicos é um rebite de tração especial para vagões ferroviários, que possui um corpo de rebite de tração e um colar. O corpo da haste é composto de seção de haste polida, seção de ranhura do anel de travamento e seção de rosca traseira de cima para baixo. Protetores são fornecidos na seção da rosca da cauda para evitar ferrugem e dentes ruins na seção da rosca da cauda durante o uso. , deformação por colisão, etc. Especificamente, o segmento de rosca traseira tem uma rosca externa ou uma rosca interna e o elemento de proteção é uma Portoporca ou um parafuso.
