PortoQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
anel de retenção do rolamento do motor é usado para fixar a posição axial do rolamento. A estrutura do anel de retenção de rolamento 1 na técnica anterior é mostrada na FIG. 1, que é uma estrutura semelhante a uma folha em forma de anel com uma folga, cujo diâmetro interno é menor que o diâmetro interno do rolamento conectado e o lado externo 11 do anel é uma forma de arco contínuo. O lado interno do anel é fornecido com uma ranhura 12, 13 do mesmo tamanho em ambos os lados do ponto médio do anel, e a largura da ranhura é igual à distância da ranhura até a folga do anel. Quando a força de travamento axial (impacto) do anel de retenção do rolamento desta estrutura for superior a 6,5N, ocorrerá uma deformação grave ou até mesmo o anel de retenção será separado do ressalto do eixo. Para resolver este problema, quando a força de travamento axial é maior que 6,5N, a técnica anterior geralmente adota uma estrutura combinada de dois anéis de anel de fio de aço + anel de retenção do rolamento, e seu estado de instalação é mostrado na Figura 2, conforme mostrado na Figura 2, l é um anel de retenção de rolamento na técnica anterior, 3 é uma Portoporca de travamento, 4 é um inserto de pá de ventilador, 5 é um rolamento, 6 é um eixo e 7 é um anel de arame. No entanto, tal estrutura é cara e difícil de montar, especialmente se o anel de retenção do rolamento não for colocado no lugar durante a montagem, o anel de retenção do rolamento corre o risco de ser esmagado.
princípio de funcionamento da Portoporca é usar o atrito entre a Portoporca e o parafuso para autotravamento. No entanto, a confiabilidade deste autotravamento é reduzida sob cargas dinâmicas. Em algumas ocasiões importantes, tomaremos algumas medidas anti-afrouxamento para garantir a confiabilidade do travamento da Portoporca. Entre eles, o uso de Portoporcas de travamento é uma das medidas anti-afrouxamento. Existem também dois tipos de Portoporcas de travamento. Uma é usar duas Portoporcas idênticas para aparafusar o mesmo parafuso, e um torque de aperto é adicionado entre as duas Portoporcas para tornar a conexão do parafuso confiável. A outra é uma Portoporca de travamento especial, que precisa ser usada em conjunto com uma arruela de travamento. Como mostrado na FIG. 1, uma PortoPortojunta de plástico 2 está disposta no centro da Portoporca 1 para desempenhar um efeito de travamento, mas o processo é complicado e a produção é inconveniente. Uma é perfurar orifícios rosqueados da superfície externa da Portoporca até a superfície interna da rosca (geralmente 2, distribuídos em 90 na superfície externa), que são usados para aparafusar parafusos de cabeça escareada de pequeno diâmetro. O objetivo é aplicar um thread ao thread. Uma força centrípeta evita que a contraPortoporca se solte. Atualmente, a contraPortoporca de melhor qualidade do mercado é embutida com pequenos pedaços de cobre que são consistentes com a rosca da contraPortoporca na superfície interna da Portoporca, que é usada para evitar que o parafuso de elevação radial entre em contato direto com a Portoporca travada. rosca e sendo danificado. De. Este tipo de contraPortoporca é aplicado gradualmente no travamento da extremidade do eixo de peças de movimento rotativo, como a anti-frouxidão do rolamento na extremidade de montagem do fuso de esferas. O processo é igualmente complexo.
Nos últimos anos, uma estrutura de conexão de pino de mola apareceu na conexão entre a viga e a coluna: um orifício de pino é disposto na coluna e um pino de mola é disposto na extremidade da viga. Ao instalar, o pino de mola pode ser inserido no orifício do pino. No entanto, quando mais de dois pinos de mola são usados, se os pinos de mola estiverem ligeiramente desviados dos orifícios dos pinos, é difícil saltar nos orifícios dos pinos; e se os furos dos pinos forem maiores, embora os pinos elásticos sejam fáceis de encaixar, isso fará com que os pinos mola entrem nos furos dos pinos. Soltura com furo de pino. Além disso, após longo tempo de uso do pino da mola, a mola é facilmente corroída e fraturada, o que também leva à instabilidade estrutural e dificuldade de desmontagem da viga.
dobradiça é uma dobradiça, que geralmente é composta por duas dobras. É uma parte que conecta as duas partes do objeto e pode fazê-lo se mover. Os parafusos de suporte da dobradiça são instalados nos objetos correspondentes. Para ambientes de uso diferentes, os requisitos para os parafusos de suporte também são diferentes. diferente. A maioria dos parafusos existentes são definidos para uma estrutura de rosca única. Quando usado para cortar uma porta de madeira, a velocidade de corte é lenta e o efeito de corte não é ideal, o que não é propício para cortar uma porta de madeira dura, etc., e os parafusos comumente usados são geralmente feitos de materiais de ferro. É fácil enferrujar após contato com vapor de água, reduzindo a vida útil; além disso, quando o parafuso é acionado na porta de madeira, os cavacos gerados não podem ser descarregados a tempo, e ficam dentro da porta de madeira e circundam o parafuso, formando tensão de expansão, comprimindo assim o substrato de madeira, que não é propício ao parafuso . A conexão com a porta de madeira é estável, o que afeta facilmente a instalação normal da dobradiça e o efeito de uso é ruim. Para resumir, a fim de resolver as deficiências da estrutura de parafuso existente para dobradiças, Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. projetou um parafuso de dobradiça com estrutura simples, uso conveniente, construção rápida e bom efeito.
