PortoQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Um fixador autotravante de Portoporca dupla inclui parafusos, Portoporcas, Portoporcas e juntas elásticas que podem produzir deformação plástica sob pressão; a Portoporca e o parafuso são conectados por roscas e uma extremidade da Portoporca é fornecida com uma rosca externa; Existe uma rosca interna em uma extremidade, e a rosca interna da Portoporca e a rosca externa da Portoporca constituem um par de roscas; a outra extremidade da Portoporca é fornecida com um orifício de passagem e o parafuso passa pelo orifício de passagem da Portoporca; quando a Portoporca e a Portoporca são instaladas e apertadas, a junta elástica fica localizada na Portoporca. entre o parafuso e a Portoporca; um entalhe para cortar a rosca é disposto na circunferência da rosca do parafuso; a direção do entalhe é paralela à direção axial do parafuso.
anel de retenção é um acessório industrial que pode funcionar como suporte, amortecimento, frenagem, ajuste de altura e ajuste de ângulo. O diâmetro interno do Portoanel de retenção do eixo é ligeiramente menor que o diâmetro do eixo de montagem. Quando o anel de retenção para o furo é selecionado, o diâmetro externo do anel de retenção é ligeiramente maior que o diâmetro do furo circular do conjunto. O anel de retenção desempenha principalmente o papel de fixação axial. A superfície e o anel de retenção são fixados com um alto grau de centralização.
misturador de mistura de tinta usado para correspondência de cores na indústria de reparos automotivos usa uma transmissão de conexão multi-link como principal força motriz. A transmissão de torque tem requisitos de qualidade mais elevados para a resistência ao impacto e resistência à fadiga do Portocontrapino. Durante o uso da cupilha, verificou-se que o fenômeno de fissuração ocorreu devido à resistência insuficiente, resultando no não funcionamento da máquina. No modo de transmissão multi-link existente do misturador de mistura de tinta, a biela aciona mais de 10 potes de tinta em cada camada da estrutura para mexer, e a biela inferior também é responsável pela transmissão do torque da conexão superior biela, que leva à conexão entre a biela e a biela. Os pinos conectados pelas hastes devem ter forte resistência ao impacto e resistência à fadiga, e devem ter uma certa função anti-afrouxamento.
Normalmente, a roda do carro é fixada na manga do eixo com pinos e pinos de posicionamento, e o cubo do pneu e a manga são fixados no eixo com Portoporcas de travamento, arruelas de travamento e Portoporcas de ajuste. Esta estrutura pode operar normalmente dentro de um determinado período de tempo quando a velocidade do veículo é baixa e a vibração é pequena. No entanto, quando o carro funciona por muito tempo, especialmente quando a superfície da estrada é irregular e a carga muda bruscamente, a manga do eixo sofre um grande impacto. Uma vez que a força de cisalhamento gerada for muito grande, o pino quebrará e a Portoporca será afrouxada. Afetados, a roda e o cubo ficarão soltos. Se a manutenção não for oportuna ou o motorista for inexperiente, o carro sofrerá um acidente em que o pneu cairá com o cubo da roda. Isso é extremamente perigoso. Então, as pessoas estão procurando maneiras de evitar que rodas e cubos caiam
