PortoQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
PortoParafusos de fixação comuns incluem parafusos autorroscantes, parafusos para drywall de passo fino, parafusos para madeira tradicionais e parafusos para painéis de fibra. A seguir estão as características dos parafusos comumente usados, todos devem escolhê-los razoavelmente. PortoParafusos autorroscantes A correta aplicação dos parafusos autorroscantes deve ser utilizada para a fixação e conexão de materiais metálicos com furos pré-perfurados. Tem a função de retirar automaticamente a rosca interna do corpo de metal e pode completar o engate da rosca com ele para desempenhar um papel de aperto. No entanto, devido ao seu alto diâmetro de fundo da rosca, quando utilizado em produtos de madeira, o corte na madeira será mais raso; e como o passo da rosca é pequeno, há menos estrutura de madeira entre cada duas roscas. Portanto, não é confiável e não é seguro usar parafusos autorroscantes para montagens de madeira, especialmente madeira solta. PortoParafusos de drywall O uso adequado de parafusos de drywall de passo fino é para fixação e união entre pinos de metal e gesso cartonado. Ele sofre de desvantagens semelhantes aos parafusos autorroscantes quando usados em montagens de madeira. Além disso, devido ao grande diâmetro da cabeça do parafuso de dry-wall, o encaixe da cabeça é ruim e é fácil causar irregularidades entre a cabeça do parafuso e a superfície da peça de montagem após a instalação. PortoParafusos para madeira tradicionais Antes de usar parafusos para madeira tradicionais, são necessários furos prévios nas peças de montagem de madeira, caso contrário, é fácil causar rachaduras na madeira. Além disso, como os parafusos de madeira tradicionais não são tratados termicamente, o uso de ferramentas elétricas pode facilmente danificar o formato da ranhura e a instalação manual é muito trabalhosa. PortoParafusos de fibra são tipos relativamente novos de parafusos de madeira, adequados para instalação de ferramentas elétricas. No entanto, devido ao seu design de rosca relativamente simples, ele ainda não pode resolver efetivamente o problema persistente de rachaduras fáceis quando usado em madeira dura, e não tem vantagens na velocidade e no torque de aparafusamento. [2]
Nos automóveis, as Portoporcas das rodas são um componente amplamente utilizado. De acordo com os requisitos reais de uso da Portoporca da roda, muitas vezes existem espaçadores na Portoporca da roda. Desta forma, a Portoporca da roda e o espaçador formam um conjunto de Portoporca da roda. No entanto, na técnica anterior, uma vez que a arruela é apenas montada de forma móvel na Portoporca da roda, quando a Portoporca da roda é removida ou um grande número de Portoporcas da roda é colocado, a Portoporca da roda e a arruela serão separadas. Quando em uso, eles precisam ser montados um a um e, quando são desmontados ou colocados novamente após o uso, precisam ser montados novamente, o que não apenas aumenta a carga de trabalho desnecessária, mas também afeta o efeito de uso da Portoporca da roda em uso real.
grau de desempenho é dividido em 15 graus, o aço inoxidável é grau 51 e o Portorebite cego do tipo aberto é dividido em dois tipos: cabeça escareada e cabeça redonda plana de acordo com a forma da cabeça. Entre eles, os rebites abertos cegos com níveis de desempenho de 10 e 11 são amplamente utilizados. Em 2006, o Comitê Nacional de Padrões revisou e lançou GB/T 12617.1-2006 Rebites cegos de cabeça escareada de tipo aberto Classe 10 e 11 e GB/T 12618.1-2006 Rebites cegos de cabeça redonda plana tipo aberto Classe 10 e 11. Normas nacionais para rebites cegos abertos de 10 e 11 classes. Os dois novos padrões, respectivamente adotando os padrões internacionais ISO15978:2002 e ISO15977:2002, foram lançados em 5 de julho de 2006 e implementados oficialmente em 1 de dezembro de 2006. Após a implementação, substituirá os dois antigos padrões GB/T 12617-1990 Rebites cegos de cabeça escareada do tipo aberto e GB/T 12618-1990 Rebites cegos de cabeça oblata do tipo aberto.
Método de inspeção Existem dois tipos de inspeção da superfície do parafuso, um é a inspeção antes que o parafuso seja produzido e não chapeado, e o outro é a inspeção depois que o parafuso é chapeado, ou seja, depois que o parafuso é endurecido e a superfície do o parafuso é tratado. . Depois que os parafusos são produzidos e antes da galvanoplastia, inspecionamos os parafusos em vários aspectos, como tamanho e tolerância. Veja se existem padrões nacionais ou requisitos do cliente. Após o tratamento superficial dos parafusos, iremos inspecionar os parafusos chapeados, principalmente para verificar a cor do chapeamento e se há algum parafuso quebrado. Desta forma, quando entregamos mercadorias de parafuso aos clientes, os clientes podem passar com sucesso pela alfândega quando recebem as mercadorias. Inspeção dos parafusos após o tratamento: 1. Requisitos de qualidade da aparência A inspeção da aparência dos parafusos é realizada a partir dos aspectos de aparência, camada de galvanoplastia e assim por diante. Em segundo lugar, a inspeção da espessura do revestimento do parafuso 1. O método da ferramenta de medição usa um micrômetro, um paquímetro, um medidor de plugue, etc. 2. Método magnético O método magnético é usado para medir a espessura da camada de revestimento, que é uma medição não destrutiva da camada de revestimento não magnética no substrato magnético com um medidor de espessura magnético. 3. Microscopia A microscopia é chamada de método metalográfico, que consiste em ampliar os fixadores gravados em um microscópio metalográfico com uma ocular micrométrica para medir a espessura do revestimento na seção. 4. Método de fluxo temporizado O método de fluxo temporizado usa uma solução que pode dissolver o revestimento para fluir na superfície local do revestimento e calcula a espessura do revestimento de acordo com o tempo necessário para que o revestimento local se dissolva. Há também o método de gota de revestimento, método de dissolução anódica de Coulomb, etc. 3. Inspeção da força de adesão do revestimento do parafuso Existem muitos métodos para avaliar a adesão entre o revestimento e o metal base, geralmente os seguintes. 1. Teste de polimento por fricção; 2. Teste de método de arquivo; 3. Método de raspagem; 4. Ensaio de flexão; 5. Teste de choque térmico; 6. Método de extrusão. 4. Inspeção da resistência à corrosão de revestimentos de parafusos Os métodos de inspeção de resistência à corrosão de revestimentos incluem: teste de exposição atmosférica; teste de névoa salina neutra (teste NSS); teste de pulverização de sal de acetato (teste ASS), teste de pulverização de sal de acetato acelerado de cobre (CASS)); e teste de corrosão em pasta (teste CORR) e teste de corrosão pontual em solução; teste de imersão, teste de corrosão entre imersão, etc.
