PortoQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Os materiais de fixação de alta resistência incluem principalmente aço ML35, 35K, ML40Cr, ML35CrMo, etc., dos quais o aço 75ML35CrMo é importado. Os principais problemas do material são a segregação da caixa, descarbonetação, trincas e assim por diante. O material precisa ser esferoidizado e recozido antes da conformação a frio, e o recozimento é realizado em um forno a óleo. Não há atmosfera protetora no forno e há um fenômeno de descarbonetação. 1.2 Os fixadores de alta resistência, principalmente grau 12.9, são temperados e revenidos na linha de produção do forno de fundição em cadeia. A temperatura e a atmosfera no forno são controladas por computador, e o gás Rx é usado como atmosfera protetora. O aquecimento, a oxidação e a descarbonetação podem ser controlados de forma eficaz, e a qualidade dos fixadores permanece intacta durante o processo de aquecimento. Os fixadores de alta resistência principalmente de grau 8.8 são temperados e revenidos no forno vibratório. Afetado pela estrutura do forno vibratório, o desempenho de vedação do forno é ruim, a atmosfera Rx não é fácil de controlar, a diferença de temperatura do forno é grande e as peças são aquecidas no forno. A colisão e o tempo são inconsistentes, e a qualidade dos fixadores durante o processo de aquecimento é ruim, e há fenômenos como descarbonetação, solavancos e aquecimento irregular.
parafuso adequado para uma variedade de ferramentas é uma peça rosqueada de estrutura única, incluindo um corpo de parafuso e uma cabeça de parafuso. A superfície externa do corpo do parafuso é processada com uma rosca externa 1, e o lado externo da cabeça do parafuso é formado por seis cabeças de parafuso. Prismática, a superfície superior de cada borda do prisma hexagonal externo é uma saliência, entre cada saliência está uma ranhura de face de extremidade 4, e o meio de cada saliência é fornecido com um orifício de face de extremidade 3; o lado interno da cabeça do parafuso é formado por seis cabeças de parafuso. A superfície lateral 5 forma um orifício de prisma hexagonal interno e o fundo do orifício de prisma hexagonal interno é processado com uma ranhura transversal 13.
Atualmente, os anéis de retenção de eixo são divididos principalmente em três categorias: anéis de retenção elásticos para eixos, anéis de retenção de arame achatado para eixos e anéis de retenção de arame para eixos. Entre eles, o anel de retenção da mola para o eixo geralmente é instalado com um alicate de freio, e o anel de retenção do fio de achatamento para o eixo e o anel de retenção do fio para o eixo geralmente são instalados com uma chave de fenda afiada ou um alicate de bico fino. Os defeitos e deficiências desses dois métodos serão discutidos em detalhes a seguir: Primeiro, os dois métodos de instalação acima exigem que o operador use uma grande força para abrir o anel de retenção, o que é mais trabalhoso; Para a instalação do anel de retenção do fio de aço achatado para o eixo e do anel de retenção do fio de aço para o eixo, pois o anel de retenção do fio tem baixa elasticidade e não possui ponto de força, é muito fácil causar a quebra do anel de retenção ou a ferramenta de instalação deslize durante o processo de instalação. Maiores habilidades e experiência podem ser competentes para a instalação de anéis de retenção de arame.
Com o rápido desenvolvimento da indústria automobilística da China, os requisitos do processo de montagem da carroceria estão melhorando constantemente. A rebitagem possui as características de ciclo de processo curto, baixo ruído e baixo consumo de energia, sendo amplamente utilizada em carrocerias de automóveis. Na indústria automobilística, devido à complexidade da estrutura da chapa da carroceria, existem muitas cavidades, e as ferramentas de rebitagem em algumas posições irão interferir na estrutura. Muitos pontos de montagem não podem usar a tecnologia tradicional de rebitagem de carregamento bidirecional, portanto, é usada a rebitagem de um lado. construir.
