PortoQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Padrões são normas, e cada país e setor tem seus próprios padrões. GB—Padrão Nacional Chinês (Padrão Nacional) ANSI—Padrão Nacional Americano (Padrão Americano) DIN—Padrão Nacional Alemão (Padrão Alemão) ASME—Padrão da Sociedade Americana de Engenheiros Mecânicos JIS—Padrão Nacional Japonês (Padrão Japonês) BSW—Padrão Nacional Britânico GB —Padrão Nacional O padrão é um dos muitos padrões em meu país, e também existem padrões da indústria, padrões profissionais e padrões de departamentos. As normas nacionais são divididas em: GB (normas obrigatórias) e GB/T (normas recomendadas) e GBn (normas internas nacionais) e assim por diante. Costumamos ver PortoGB30, GB5783, etc. são padrões obrigatórios. Além de algumas dimensões básicas, como cabeça a lado, espessura da cabeça, etc., os padrões acima são principalmente diferentes na parte rosqueada. As roscas de GB, DIN, JIS, etc. são todas em MM (milímetros), que são coletivamente chamadas de roscas métricas. Outro segmento como ANSI, ASME, etc. é chamado de segmento padrão americano em polegadas. Além das roscas métricas e americanas, existe também um padrão BSW-imperial, cujas roscas também são em polegadas, comumente conhecidas como roscas Wyeth. No negócio habitual de vendas domésticas, os padrões mais comuns que encontramos são GB (Padrão Nacional) e DIN (Padrão Alemão). Em termos de produtos de produção, os seguintes padrões são encontrados principalmente: PortoGB30; GB5783; GB5782; GB52; GB6170; PortoGB818; PortoGB819; PortoGB845; PortoGB846; GB70; PortoDIN912; DIN933; DIN931 e assim por diante. PortoGB30 (antigo padrão nacional) foi substituído por GB5783 (novo padrão nacional) no livro padrão. GB52 (antigo padrão nacional) foi substituído por GB6170 (novo padrão nacional) no livro padrão.
As nozes no mercado ainda têm alguns defeitos. Os parafusos contam com várias Portoporcas umas contra as outras para evitar o afrouxamento. Este método não pode ser completamente bloqueado. Os parafusos são facilmente afrouxados quando submetidos a grande pressão e vibração, o que oculta potenciais riscos de segurança e tem um efeito protetor. Problema ruim, para isso, propomos uma Portoporca com função de autotravamento
almofada de isolamento acústico da parede frontal é usada para absorver o calor e o ruído transmitidos pelo firewall e também desempenha o papel de isolamento térmico e isolamento de vibração, garantindo um ambiente relativamente silencioso e confortável no carro e melhorando o conforto de condução. Como mostrado nas FIGS. 1 e 2, o isolamento acústico da parede frontal e a almofada 101 de isolamento térmico são geralmente fixados à carroçaria do veículo por meio de fivelas de parafuso 102. Os parafusos 100 são presos pelos pés de fixação 103 no parafuso A nervura limitadora 104 prende o parafuso 100. Depois que o parafuso 100 é preso na fivela do parafuso 102, a extremidade traseira do parafuso 100 fica exposta, o que é fácil de arranhar o operador ao montar outros componentes, e o parafuso exposto 100 é fácil de causar corrosão, afetando assim a resistência da conexão do parafuso 100, e também A vida útil do parafuso 110 é reduzida.
Existem muitos tipos de rebites, incluindo cabeça de cúpula, cabeça chata, Portorebite cego e assim por diante. Ao rebitar peças, elas terão força desigual e afetarão a qualidade da rebitagem. Algumas tampas de rebites são muito finas para afetar facilmente a qualidade da rebitagem. Alguns rebites têm um aperto deficiente das peças rebitadas ao rebitar. Portanto, tanto a estrutura do rebite quanto a estanqueidade da rebitagem precisam ser consideradas, de modo a melhorar a qualidade da fixação do rebite.
