PortoQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
almofada de isolamento acústico da parede frontal é usada para absorver o calor e o ruído transmitidos pelo firewall e também desempenha o papel de isolamento térmico e isolamento de vibração, garantindo um ambiente relativamente silencioso e confortável no carro e melhorando o conforto de condução. Como mostrado nas FIGS. 1 e 2, o isolamento acústico da parede frontal e a almofada 101 de isolamento térmico são geralmente fixados à carroçaria do veículo por meio de fivelas de parafuso 102. Os parafusos 100 são presos pelos pés de fixação 103 no parafuso A nervura limitadora 104 prende o parafuso 100. Depois que o parafuso 100 é preso na fivela do parafuso 102, a extremidade traseira do parafuso 100 fica exposta, o que é fácil de arranhar o operador ao montar outros componentes, e o parafuso exposto 100 é fácil de causar corrosão, afetando assim a resistência da conexão do parafuso 100, e também A vida útil do parafuso 107 é reduzida.
Portopino cilíndrico elástico, também conhecido como pino de mola, é um corpo cilíndrico oco sem cabeça, que é fendido na direção axial e chanfrado em ambas as extremidades. É utilizado para posicionamento, conexão e fixação entre peças. O diâmetro externo do pino da mola é geralmente um pouco maior que o orifício de montagem. A força de deformação gerada pelo Portopino cilíndrico elástico a ser restaurado ao seu estado original por extrusão garante o efeito de fixação do Portopino cilíndrico elástico. Mas apenas por causa de seu efeito de fixação, ele será um grande obstáculo para a desmontagem do Portopino cilíndrico elástico. Quando em uso, a extremidade aberta é estendida para fora do orifício de passagem no eixo do pino, e a extremidade aberta é alargada e separada para evitar que o Portopino cilíndrico elástico deslize para fora do eixo do pino para realizar a função de evitar a folga. Atualmente, o método de desmontagem do Portopino cilíndrico elástico geralmente utiliza uma puncionadeira para remover o pino cilíndrico, o que destrói facilmente o equipamento instalado no pino cilíndrico, e o Portopino cilíndrico elástico desmontado não pode ser utilizado novamente devido a danos. Um método é inserir o pino de montagem com o ajuste de folga do mandril, perfurar o pino atrás do mandril para prender a parte inferior do pino cilíndrico e, em seguida, retirar o pino cilíndrico, que só pode ser usado quando o pino de montagem elástico estiver instalado no furo passante, e porque é necessário Aplicar força no mandril aumenta a dificuldade de desmontagem e aumenta a intensidade de trabalho do instalador. Três métodos são feitos pelo instalador usando dois alicates de ponta fina. Especificamente, primeiro use um alicate de bico fino para prender as extremidades de ambos os lados do Portopino cilíndrico elástico e, em seguida, aplique uma força interna ao alicate de bico fino, de modo que ambos os lados do Portopino cilíndrico elástico girem na mesma direção até que o abertura torna-se menor e, em seguida, puxe-a para removê-la com sucesso. Os defeitos desses métodos existentes são óbvios. A forma do Portopino cilíndrico elástico desmontado é inutilizável ou a deformação do pino cilíndrico após a desmontagem não é uniforme, o que afeta seriamente o desempenho do Portopino cilíndrico elástico, resultando em desperdício e aumento de custo; O método é um trabalho puramente manual e, às vezes, são necessárias várias repetições para remover o Portopino cilíndrico elástico. Devido às diferentes posições de instalação do Portopino cilíndrico elástico, às vezes aumenta a dificuldade de desmontagem e é difícil remover o alicate de bico fino de forma eficaz. Os alicates são difíceis de construir e os pinos cilíndricos elásticos são facilmente danificados. Se houver muitos pinos cilíndricos elásticos a serem desmontados, os métodos existentes são muitas vezes difíceis de atender às necessidades, o que não só consome muito tempo e força física do instalador, como também dificulta a garantia da qualidade.
Por favor, consulte a FIG. 1, que é uma vista em corte transversal de um parafuso convencional e arruela de parafuso para travamento de duas peças metálicas. O parafuso 100 é combinado com a arruela de parafuso 110 para travar as peças metálicas 120 e 130. A arruela de parafuso 110 inclui uma porção de arruela 112 e uma porção de arruela de corpo 114. A porção de arruela 112 é usada para isolar eletricamente a cabeça do parafuso 102 da peça de metal 120, e a porção de arruela do corpo do parafuso 114 é usada para isolar eletricamente o corpo do parafuso 104 e a peça de metal 120. Portanto, através do projeto da arruela de parafuso 110, o parafuso 100 pode ser isolado da condução das partes metálicas 120 e 130.
Em muitos padrões nacionais, haverá uma divisão de níveis de intensidade. Os parafusos de combinação não são exceção. O grau de resistência do parafuso combinado é dividido de acordo com o material do fio do parafuso e o índice de dureza do fio do parafuso. Os materiais de PortoPortoPortoparafuso de combinação geral são divididos em aço inoxidável e ferro, o aço inoxidável é dividido em aço inoxidável 201, aço inoxidável 304 e aço inoxidável 316 e assim por diante. O ferro é dividido em três tipos: aço de baixo carbono, aço de médio carbono e aço de alto carbono. Os parafusos de combinação de aço carbono referem-se a parafusos de combinação de ferro. Geralmente, os parafusos combinados de ferro são classificados nos graus 4.8, 8.8, 10.9 e 12.9. No entanto, os parafusos combinados de grau 10.9 e grau 12.9 raramente são usados no mercado, por isso não falaremos sobre eles aqui. E os parafusos combinados no mercado são parafusos combinados mais comumente usados de grau 4.8 e 8.8. Os parafusos de combinação de grau 4.8 são geralmente feitos de hastes de fio de parafuso 1010A. Depois que as hastes de fio de parafuso são batidas em parafusos, elas são combinadas com arruelas planas de mola. Após a produção, este parafuso combinado de grau 4,8 não precisa ser endurecido. Sua dureza pode chegar a 4,8. Os parafusos de combinação de grau 8.8 são geralmente feitos de pilares de fio de parafuso 10B21. Depois que os pilares de parafuso e arame são transformados em parafusos, eles são equipados com arruelas de mola e arruelas planas. Eles podem passar pela máquina de lavar plana elástica automática para esfregar as três peças juntas. Aperte a combinação de arruela plana de mola no parafuso e a arruela plana de mola não cairá. Depois que o parafuso combinado é produzido, ele precisa ser endurecido para que a dureza atinja 8,8. Depois que a dureza atinge 8,8, precisamos levá-la para galvanoplastia. Para evitar a fragilização por hidrogênio da PortoPortoarruela de pressão no PortoPortoPortoparafuso de combinação de 8,8 níveis com maior dureza, é fácil de quebrar. Desta forma, temos que realizar o tratamento de remoção de hidrogênio nos parafusos combinados endurecidos, e somente após a remoção do hidrogênio pode ser chapeado. Em suma, existem muitos tipos de graus padrão de força de parafuso combinada, mas geralmente apenas dois tipos são usados no mercado, um é a força de parafuso combinada de 4,8 níveis e o outro é a força de parafuso combinada de 8,8 níveis. Os parafusos combinados de 4,8 níveis são os mais utilizados no mercado e nas necessidades dos clientes, e possuem uma ampla gama de aplicações. Quanto à resistência padrão dos parafusos combinados de 8,8 níveis, geralmente nos referimos a parafusos combinados de cabeça sextavada de 8,8 níveis, parafusos combinados de cabeça cilíndrica de 8,8 níveis e parafusos combinados sextavados externos de 8,8 níveis. Estes três são mais comumente usados.
