PortoParafuso hexagonal de cabeça redonda de aço inoxidável personalizado com porca conjunto hexagonal de cabeça redonda 5/8

Em termos de transmissão de especificação padrão de parafuso, existem duas versões do padrão nacional, uma é GB70-76, a versão 76 e a outra é a versão GB70-8585. Nossa empresa agora está implementando o padrão PortoDIN912, portanto, deve-se prestar atenção a ele nas operações comerciais reais. Diferença: GB70-85 e PortoDIN912 se sobrepõem completamente, então não há diferença no uso do novo padrão, principalmente porque há uma diferença entre GB70-76 e PortoDIN912: produtos hexagonais da série M8, diâmetro da cabeça redonda GB70-76 É 12,5 MM, que é menor que 13,27MM de PortoDIN912. Para produtos de hexágono interno da série M10, o diâmetro da cabeça redonda do GB70-76 é 15MM, que é menor que 16,27 do PortoDIN912. O hexágono interno da série M12, a cabeça redonda do GB70-76 O diâmetro é 18MM, que é menor que o lado oposto do PortoDIN912, que é 18,27. Além disso, o diâmetro da cabeça redonda do hexágono interno GB70-76 das séries M16 e M20 é 0,33MM menor que o do PortoDIN912, que são 24MM e 30MM respectivamente. PortoDIN912 é 24,33MM e 30,33MM respectivamente. Além disso, a largura do hexágono interno entre o padrão antigo e o padrão alemão é diferente devido a padrões diferentes. O lado interno do GB70-76 é menor e deve ser observado nas operações comerciais. Além disso, também existem algumas diferenças nos parafusos do carro que podem ser usados em tempos normais. Eu também vou fazer uma explicação aqui. No padrão nacional, existem dois padrões para parafusos de carro, ou seja, GB12 (parafuso de pescoço quadrado de cabeça semicircular pequena) e GB14 (parafuso de pescoço quadrado de cabeça semicircular grande) PortoParafusos de pescoço), e o padrão alemão DIN603 é geralmente mais usado no mercado . Agora para distinguir estes três: para a cabeça e pescoço redondos, ao comparar as mesmas especificações: GB12. Normalmente, quando o parafuso do carro é usado, a cabeça e o pescoço geralmente precisam ser grandes e grossos, de modo que o padrão do parafuso do carro DIN603 atende totalmente aos requisitos.

Um rebite é uma peça que usa sua própria deformação ou interferência para conectar as peças rebitadas na rebitagem. Com o contínuo progresso e desenvolvimento da ciência, os rebites têm sido usados em muitas ocasiões devido ao seu uso conveniente e conexão confiável. O rebite inclui uma cabeça de prego e uma haste. O molde de processamento tradicional para a cabeça do rebite inclui uma base, e uma parte formadora da cabeça do prego é disposta na base. No entanto, devido à vida útil limitada do molde, o molde de processamento dessa estrutura é substituído. Ele precisa ser substituído junto com a base, que é um desperdício de material, o que aumenta o custo de produção, e o rebite em si é relativamente barato, então isso reduz o lucro do empreendimento.

Portoporca de rebitagem de pressão é dividida em Portoporca de rebitagem de pressão de aço de corte livre tipo S, Portoporca de rebitagem de pressão de aço inoxidável tipo CLS, Portoporca de rebitagem de pressão de ferro inoxidável tipo SP e Portoporca de rebitagem de pressão de cobre e alumínio tipo CLA, que deve ser usada em diferentes ambientes. . Os tamanhos são geralmente de M2 a M12. Não existe um padrão nacional unificado para Portoporcas de rebite, e elas são frequentemente usadas em gabinetes de chassis e indústrias de chapas metálicas. As Portoporcas de rebitagem de pressão da série S, série CLS, série SP usam a rosca interna como um método simples para instalar em produtos de chapa metálica de precisão e usam Portoporcas pequenas e precisas para uma fixação confiável para processar completamente a placa lateral da chapa metálica. A Portoporca é inserida no orifício da placa de metal e a função de reforço do embutimento é completada por pressão. Vantagens de aplicação 1. A parte de trás da placa permanece completamente plana; 2. Tamanho e precisão pequenos, adequados para todos os equipamentos eletrônicos ou de precisão; 3. Alta resistência ao torque; 4. Equipamento fácil, rebitagem simples; 5. A serialização padronizada pode atender a vários requisitos de projeto.

De acordo com a força da conexão, ela é dividida em orifícios comuns e articulados. De acordo com a forma da cabeça: há cabeça hexagonal, cabeça redonda, cabeça quadrada, cabeça escareada e assim por diante. Dentre eles, a cabeça hexagonal é a mais utilizada. Geralmente, as cabeças escareadas são usadas onde as conexões são necessárias. O nome em inglês do parafuso de equitação é U-bolt. É uma peça não padronizada. A forma é em forma de U, por isso também é chamada de parafuso em U. Existem roscas em ambas as extremidades que podem ser combinadas com Portoporcas. É usado principalmente para fixar objetos tubulares, como canos de água ou chapas, como placas de automóveis. As molas são chamadas de parafusos de montaria por causa da maneira como consertam as coisas, como uma pessoa monta um cavalo. De acordo com o comprimento do fio, ele é dividido em duas categorias: fio completo e fio não cheio. De acordo com o tipo de rosca, ela é dividida em dois tipos: rosca grossa e rosca fina. O tipo de rosca grossa não é exibido na marca do parafuso. Os parafusos são divididos em oito graus: 3,6, 4,8, 5,6, 6,8, 8,8, 9,8, 10,9 e 12,9 de acordo com seus graus de desempenho. Entre eles, os parafusos acima do grau 8.8 (incluindo o grau 8.8) são feitos de aço de liga de baixo carbono ou aço de médio carbono e são tratados termicamente (têmpera). + Revenimento), comumente conhecidos como Portoparafusos de alta resistência, e abaixo do grau 8.8 (excluindo 8.8) são comumente conhecidos como parafusos comuns. Os parafusos comuns podem ser divididos em três classes: A, B e C de acordo com a precisão da produção. Os graus A e B são parafusos refinados e o grau C são parafusos ásperos. Para parafusos de conexão para estruturas de aço, a menos que especificado de outra forma, eles são geralmente parafusos de classe C brutos comuns. Existem diferenças nos métodos de processamento de diferentes graus. Normalmente os métodos de processamento correspondentes são os seguintes: ① Os parafusos de grau A e B são processados por tornos, com superfícies lisas e dimensões precisas. Alto, raramente usado; ②Os parafusos de grau C são feitos de aço redondo não usinado, o tamanho não é preciso o suficiente e seu grau de propriedade do material é 4,6 ou 4,8. A deformação é grande durante a conexão de cisalhamento, mas a instalação é conveniente e o custo de produção é baixo. É usado principalmente para conexão de tração ou fixação temporária durante a instalação.