PortoQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
tipo de parafuso fornecido pela Yueluo, o corpo da haste da haste do parafuso tem um segmento de rosca, uma extremidade do segmento de rosca é fornecida com um anel convexo anular na superfície periférica externa do corpo da haste e a distância entre o anel convexo em a extremidade dianteira do sentido de rosqueamento do parafuso e o núcleo da haste Menor que o tamanho nominal da seção rosqueada ou a distância da extremidade traseira do talão ao núcleo da haste no sentido de aparafusamento é maior que o tamanho nominal da seção rosqueada.
parafuso de travamento auto-roscante é uma série de rosca grossa e rosca comum, e o tamanho da rosca é M3~M12mm. A haste rosqueada do parafuso de travamento auto-roscante é uma rosca com uma seção triangular em forma de arco. O parafuso é endurecido na superfície e pode ser parafusado em um orifício pré-fabricado de material metálico preto ou não ferroso (que pode ser feito por perfuração, puncionamento ou fundição) e extrudado para formar uma rosca interna. A porção de haste roscada pode ser feita em uma forma cilíndrica ou triangular com um diâmetro igual ou menor que o círculo circunscrito. PortoParafusos de travamento autorroscantes têm baixo torque de aparafusamento e alto desempenho de travamento. As variedades de parafusos de travamento auto-roscantes no padrão de produto de fixadores de commodities chinesas incluem GB/T6560 (cabeça cilíndrica com recesso cruzado), GB/T6561 (cabeça escareada com recesso cruzado), GB/T6562 (cabeça semi-embutida com recesso cruzado ), GB/T6563 (cabeça hexagonal), GB/T6564 (cabeça cilíndrica hexagonal em forma de flor) cinco séries. PortoParafusos de travamento autorroscantes geralmente são fixados com chaves de fenda pneumáticas ou elétricas. A maior parte da indústria automotiva usa cabeça hexagonal, cabeça cilíndrica com recesso cruzado e parafuso de travamento hexagonal de cabeça de soquete com alta eficiência de fixação.
Os parafusos são amplamente utilizados como fixadores comuns. O parafuso T tradicional consiste em uma cabeça, um parafuso e uma cauda. A cabeça é um plano longo. Durante o uso do parafuso T desta estrutura, o parafuso T e a ranhura A superfície de contato da pista é uma superfície lisa, sua força de atrito não é grande, sua conexão não é firme o suficiente e é fácil cair fora. Por esta razão, algumas pessoas projetam a cabeça como um chanfro para aumentar o atrito, mas apenas um chanfro está em contato com a peça neste projeto, e a vedação não é muito boa
principal função da PortoPortoarruela de pressão é evitar que a Portoporca se solte. Sabe-se também que: a arruela de mola existente é um anel feito de aço de mola e, em seguida, uma folga é cortada na direção do diâmetro no anel e as cabeças em ambos os lados da folga são cortadas. O material da peça é virado para dois lados diferentes do anel para formar uma lingueta, e o objetivo de evitar o afrouxamento é alcançado pelo encaixe entre a lingueta e a Portoporca na superfície e na peça de trabalho. Obviamente, apenas uma lingueta é usada para atingir o objetivo de evitar o afrouxamento. Uma vez que a força de travagem gerada por uma lingueta é limitada, existem defeitos de efeito de travagem fraco e efeito anti-afrouxamento fraco.
