PortoQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Requisitos de material e processo O parafuso de travamento auto-roscante deve ser feito de aço carburado de alta qualidade, geralmente não maior que M12. O material acabado deve ser trefilado com uma alta taxa de redução total antes do cabeamento a frio, de modo que o cabeamento a frio deve ser esferoidizado. Recozimento, com o objetivo de aumentar a dureza superficial e a tenacidade do núcleo, a maioria deles são feitos de aços de médio e baixo carbono. A composição química do material na norma é apenas para orientação. O teor de C é de 0,13% ~ 0,37%, o teor de Mn é de 0,64% ~ 1,71% e o teor de B pode chegar a 0,005%. Os elementos de S, P, Mn e Si no aço comumente usado são geralmente mais baixos do que os do aço de parafuso comum do mesmo grau. E a qualidade da superfície do material é estritamente controlada para reduzir a resistência à deformação e evitar deformações e rachaduras. As classes comumente usadas são 20Mn, 15MnB, SWRCH22A, 1022A e aço carbono médio, aço liga de carbono médio SWRCH35K, SCM435, SCR435, etc. processos de cabeamento e laminação de arame, bem como o projeto e fabricação de matrizes a frio e placas de laminação especiais são muito importantes. PortoParafusos de travamento auto-roscantes requerem uma superfície de alta dureza para recursos de corte e extrusão devido à necessidade de aço auto-roscante de baixo carbono. Ao mesmo tempo, deve haver resistência e tenacidade do núcleo suficientes para evitar torções e quebras durante o trabalho. O processo de tratamento térmico deste tipo de parafuso pertence à cementação rasa. Independentemente de ser feito de aço de baixo carbono ou aço de liga de carbono médio ou médio, sua dureza do núcleo deve estar dentro da faixa de 28~38HRC (grau 9,8) 33~39HRC (grau 10,9) e não inferior ao carga de tração mínima de 930MPa (grau 9,8), 1040MPa (grau 10,9), dependendo do material, a temperatura mínima de revenimento é 420℃. Para garantir que o parafuso de travamento auto-roscante possa ser parafusado suavemente no orifício cilíndrico pré-fabricado, a extremidade do parafuso deve ser endurecida por têmpera de alta frequência para garantir que pelo menos um a três dentes da rosca sejam endurecidos e o mínimo dureza da superfície é 45HRC.
Portoparafuso cativo é uma peça de rebitagem de pressão comumente usada. Normalmente os parafusos cativos são rebitados diretamente na placa-mãe, de modo a desempenhar o papel de fixação dos componentes, e há uma grande exigência de distância entre os orifícios de abertura do componente. Uma vez que a distância entre os orifícios passantes do componente e o Se as distâncias entre os orifícios de rebitagem da placa-mãe não coincidirem, os componentes não poderão ser rebitados na placa-mãe, o que resultará em produtos defeituosos ou sucateados, aumentando assim os custos de produção e reduzindo eficiência de produção.
No entanto, embora a correia de parafuso (2) acima mencionada possa alcançar o efeito esperado, ela também é encontrada em sua implementação real. Embora esta estrutura tenha múltiplas ranhuras em ambos os lados do corpo principal para o acionamento e giro da ferramenta do parafuso de travamento, no entanto, a ranhura é usada apenas para acionar o acionamento da correia do parafuso e, como o parafuso oscilará na correia do parafuso, é impossível alinhar de forma estável o parafuso na correia do parafuso com o ponto onde o parafuso deve ser colocado. , o que leva a grandes inconvenientes na operação e no uso, e também afeta a eficiência da instalação do parafuso e do parafuso, de modo que ainda há espaço para melhorias na composição estrutural geral.
rebite é um objeto em forma de prego usado para unir duas partes ou componentes com um orifício de passagem e uma tampa em uma extremidade. Na rebitagem, as partes rebitadas são conectadas por sua própria deformação ou interferência. Existem muitos tipos de rebites, e são informais, comumente usados são rebites tipo R, rebites leque, rebites cegos, rebites cegos, rebites de árvore, cabeça semicircular, cabeça plana, rebites semi-ocos, rebites maciços, cabeça escareada rebites, rebites cegos, Portorebites ocos Rebites, estes geralmente usam sua própria deformação para conectar as partes rebitadas. Geralmente inferior a 8 mm com rebitagem a frio, maior do que este tamanho com rebitagem a quente. Mas há exceções. Por exemplo, a placa de identificação em algumas fechaduras é rebitada pela interferência entre o rebite e o orifício do corpo da fechadura.
