PortoQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Normalmente, um ajuste apertado é usado entre o pino cilíndrico e o orifício do pino, como a cooperação entre o pino cilíndrico e o orifício do pino no eixo rotativo do motor. Devido à estrutura de encaixe apertado entre o pino cilíndrico e o orifício do pino, o eixo com o orifício do pino precisa ser bem posicionado durante a montagem e, em seguida, o pino cilíndrico é alinhado com o orifício do pino e depois batido ou pressionado para encaixar. O pino cilíndrico é pressionado no orifício do pino. Não há nenhum dispositivo especialmente usado para a instalação de pinos cilíndricos na técnica anterior, e duas ou mais pessoas são obrigadas a cooperar para instalar os pinos cilíndricos nos orifícios dos pinos. qualidade de instalação.
Atualmente, um parafuso geralmente inclui um corpo de haste, uma porção rosqueada formada na borda externa do corpo de haste e uma cabeça cônica formada na extremidade traseira do corpo de haste. Quando a rosca atual está em uso, uma vez que a parte da rosca é cilíndrica, a parte da rosca e a peça de trabalho são verticais, por isso é relativamente trabalhoso quando em uso e é difícil localizar, travar e destravar.
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. divulga um rebite sem rebites, que inclui um corpo de prego e um mandril, em que uma extremidade do corpo de prego é fornecida com uma borda de corpo de prego e a borda de corpo de prego é fornecida com um corpo de prego. Um rebaixo coaxial, o corpo do prego é fornecido com um orifício de passagem coaxial com o corpo do prego, o rebaixamento é comunicado com o orifício de passagem e seu diâmetro é maior que o diâmetro do orifício de passagem e uma extremidade do mandril é fornecida com um tampa do mandril A outra extremidade é fornecida com uma cabeça de fixação e a extremidade é fornecida com uma ranhura elástica para retrair a cabeça de fixação para dentro ou abri-la para fora. A cabeça de fixação no núcleo é fixada no ressalto formado pelo furo escareado e pelo furo passante. O rebite sem rebites mencionado acima não é apenas simples, compacto e de estrutura razoável; a rebitagem é simples e não requer ferramentas e equipamentos profissionais; e é fácil de desmontar após a rebitagem, pode ser reutilizado, tem uma ampla gama de aplicações e é confiável e estável em conexão.
No processo de condução do carro, é inevitável usar o freio com frequência, o que fará com que o espaço entre o tambor de freio e a pastilha de fricção do carro fique maior. Portanto, ele precisa ser ajustado a tempo, caso contrário, o perigo oculto de uma direção insegura será enterrado devido à distância de frenagem excessiva e ao tambor de freio fora do círculo. Portanto, os veículos motorizados devem estar equipados com braços de ajuste automático. No braço de ajuste automático existente, o sem-fim dentro do alojamento é limitado pela almofada da mola, a mola e a tampa da mola, e a face final da almofada da mola está diretamente em contato com o sem-fim, e a rotação do sem-fim é inflexível devido à resistência ao atrito durante a rotação.
