PortoQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
fixação tradicional mostrada na Figura 2 é composta por um cilindro de suporte endurecido e uma barra de cisalhamento endurecida, e possui uma estrutura simples. O pino cilíndrico é carregado no cilindro de suporte endurecido e o teste de cisalhamento é concluído aplicando uma carga axial à barra de cisalhamento endurecida. Como a norma estipula que a folga entre a parte de carregamento e a parte de suporte não exceda 0,15mm, para garantir a correspondência da folga durante o teste de cisalhamento do pino cilíndrico, o diâmetro do pino cilíndrico no cilindro é geralmente igual ao pino cilíndrico teórico. Na aplicação prática, o pino cilíndrico apresenta tamanho irregular após o tratamento térmico. Para realizar o teste de cisalhamento, o pino cilíndrico deve ser inserido no furo com auxílio de força externa, o que é difícil de instalar e prender e leva muito tempo. Se o cisalhamento de dupla face for realizado, ou seja, se os pinos cilíndricos precisarem ser instalados em ambos os lados, o tempo será dobrado e não é possível garantir que o entalhe dos pinos cilíndricos fique voltado para cima.
Portoporca autotravante com mola é uma Portoporca autotravante com mola, que consiste em uma mola em forma de S e uma Portoporca autotravante. O grampo de mola em forma de S é fornecido com um orifício de fixação (3) para fixação da Portoporca autotravante, que é usada para a transição através do parafuso. A Portoporca autotravante é colocada entre o orifício de fixação e o orifício de transição (4) e é fixada no orifício de fixação. O modelo utilitário adota a força elástica do grampo de mola para fixar a Portoporca autotravante na placa de conexão ou no suporte. Não só é conveniente instalar, mas também tem boa confiabilidade após a instalação.
Às vezes, os parafusos de ferro são frequentemente vistos quebrados e, às vezes, os Portoparafusos de aço inoxidável também são vistos quebrados. Mas, de um modo geral, os Portoparafusos de aço inoxidável raramente quebram. Porque o próprio fio de Portoparafuso de aço inoxidável é relativamente duro. Mas sob certas circunstâncias, os Portoparafusos de aço inoxidável ainda podem quebrar. Então, quais são as principais razões para os Portoparafusos de aço inoxidável quebrarem? As razões para a fratura de Portoparafusos de aço inoxidável são as seguintes: 1. A qualidade das matérias-primas usadas para Portoparafusos de aço inoxidável é ruim e a qualidade dos Portoparafusos de aço inoxidável não é boa. Existem muitas impurezas, impuras, resultando em dureza insuficiente dos Portoparafusos de aço inoxidável. 2. O processo de produção de Portoparafusos de aço inoxidável. Por exemplo, Portoparafusos de aço inoxidável com cabeça excêntrica e excentricidade, e o valor Q é muito profundo e o design da posição R é muito pequeno durante a operação de perfuração descendente durante a produção. 3. O cliente usa muita força ao usar Portoparafusos de aço inoxidável. Geralmente, você faz um teste de torque para ver qual é a força mínima de ruptura e, em seguida, ajusta o torque. É claro que os Portoparafusos de aço inoxidável devem ser quebrados por mais de três motivos. Mas as três razões acima são as principais razões para a fratura de Portoparafusos de aço inoxidável. Quando o Portoparafuso de aço inoxidável está quebrado, ele pode ser verificado passo a passo. Descubra o que está causando isso.
PortoGB97.1.CATPart PortoGB97.1.SLDPRT Tamanho nominal d d1 d2 h 1000 peso (kg) ≈ diâmetro nominal (NND) diâmetro interno (SD1) diâmetro externo (SD2) espessura (SD) — 5 5,3 10 1 0,443 Mola da PortoPortoarruela de pressão Wasket 6 6.4 12 1,6 1.0518 8,4 16 1,6 1.828 10 10.5 20 2 3.57 14 15 28 2.5 8.611 16 17 32.29 20 21 37 32.31 30 36 37 66 5 92.03
