PortoQual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
PortoParafuso de duas combinações refere-se a um parafuso e uma arruela plana, ou uma arruela de mola, ou uma arruela quadrada, ou uma combinação de duas peças com uma arruela dentada externa. Depois, existem todos os tipos padrão de dois parafusos combinados! Segue uma breve introdução: 1. O segundo parafuso combinado com PortoPortoarruela elástica se refere ao parafuso combinado com PortoPortoarruela elástica. A arruela de mola é uma arruela de mola especialmente usada para parafusos combinados, não a arruela de mola comum que costumamos usar. 2. O PortoPortoPortoparafuso de combinação dupla da almofada de acabamento refere-se ao PortoPortoPortoparafuso de combinação do parafuso com uma almofada plana. O tamanho da almofada plana e a espessura da almofada plana podem ser personalizados. Pode ser personalizado de acordo com os requisitos do cliente. As almofadas planas são perfuradas por máquinas de puncionamento. 3. O PortoPortoPortoparafuso de combinação com dois dentes externos refere-se ao parafuso com um PortoPortoPortoparafuso de combinação de dentes externos. Muitos clientes, especialmente clientes de energia elétrica, usam este PortoPortoPortoparafuso de combinação de dois dentes externos para quebrar a pintura e fazer os parafusos na placa de ferro. Todos podem ser ligados. 4. Dois parafusos combinados com uma almofada quadrada referem-se a uma almofada quadrada com uma linha de pressão quadrada para o parafuso. Esta combinação de dois parafusos de crimpagem de almofada quadrada é usada no terminal e a função é usada para crimpagem e fiação.
elo mais importante no desenvolvimento e projeto de fixadores é o controle de qualidade. Existem vários pontos principais desde a alimentação até o embarque do produto acabado, e esses pontos principais possuem métodos de inspeção diferentes. Em primeiro lugar, o feed está relacionado à aparência, tamanho, elementos, desempenho, detecção de substâncias nocivas, etc.; o processo é mais sobre aparência, tamanho, teste de percussão, linha de fluxo de forjamento; o tratamento térmico é mais sobre aparência, dureza, torque, tensão, metalografia, etc.; o tratamento de superfície é mais sobre alguns testes de fragilização por hidrogênio, revestimentos, névoa salina, etc., incluindo a detecção de substâncias nocivas em remessas. Na inspeção de tamanho e aparência, os mais comuns são elemento quadrático, instrumento de medição de contorno, instrumento de medição de três coordenadas, máquina de classificação de imagens (esta é uma máquina de seleção completa); na inspeção mecânica e química, existem principalmente máquinas de dureza (Rockwell e Vickers). ), máquina de tração, microscópio metalográfico; no teste de material, há um analisador de espectro e uma máquina de teste de névoa salina.
processo de remoção da placa de óxido de ferro do fio-máquina de aço frio é a decapagem e desfosforização. Existem dois métodos: desfosforização mecânica e decapagem química. A substituição do processo de decapagem química do fio-máquina pela remoção mecânica do fósforo não só melhora a produtividade, como também reduz a poluição ambiental. Este processo de remoção de fósforo inclui o método de dobra (a roda redonda com ranhuras triangulares é comumente usada para dobrar repetidamente o fio-máquina), método de spray nove, etc. O efeito de remoção de fósforo é bom, mas o ferro residual e o fósforo não podem ser removidos (a remoção a taxa de incrustação de óxido de ferro é de 97%) ), especialmente quando a incrustação de óxido de ferro é muito pegajosa, portanto, a remoção mecânica do fósforo é afetada pela espessura, estrutura e estado de tensão da incrustação de ferro. Fio-máquina de aço carbono usado para fixadores de baixa resistência (menor ou igual a 6,8) PortoParafusos de alta resistência (maior ou igual a grau 8,8) usam fio-máquina para remover todas as incrustações de óxido de ferro após a desfosforização mecânica e, em seguida, passam por uma decapagem química processo de desfosforização de compostos. Para fio-máquina de aço com baixo teor de carbono, as chapas de ferro deixadas pela desfosforização mecânica provavelmente causarão desgaste desigual da tiragem do grão. Quando o furo de tiragem do grão adere à chapa de ferro quando o fio-máquina esfrega contra a temperatura externa, a superfície do fio-máquina produz marcas longitudinais de grão. Mais de 95% são causados por arranhões na superfície do fio de aço durante o processo de trefilação. Portanto, o método de remoção mecânica de fósforo não é adequado para trefilação de alta velocidade.
Portoporca de rebite é um tipo de Portoporca aplicada em chapa fina ou chapa metálica. O princípio é pressionar os dentes em relevo nos orifícios predefinidos da chapa metálica. Geralmente, o diâmetro dos furos quadrados pré-ajustados é ligeiramente menor do que os dentes em relevo da Portoporca de rebitagem de pressão. A periferia do furo é plasticamente deformada e o objeto deformado é espremido na ranhura de guia, produzindo assim um efeito de travamento. A Portoporca de rebitagem de pressão é dividida em Portoporca de rebitagem de pressão de aço de corte livre tipo S, Portoporca de rebitagem de pressão de aço inoxidável tipo CLS, Portoporca de rebitagem de pressão de ferro inoxidável tipo SP e Portoporca de rebitagem de pressão de cobre e alumínio tipo CLA, que deve ser usada em diferentes ambientes. . De um modo geral, os produtos nacionais padrão nacional sem Portoporcas de rebite de M2 a M12 são especificações PEM, que geralmente são produzidos em gabinetes de chassis e indústrias de chapas metálicas.
